¿Un avión viaja más rápido de este a oeste que de oeste a este?

Si la Tierra está girando, ¿cómo puede un avión tomar un tiempo similar cuando va de este a oeste o de oeste a este? ¿No debería ser más rápido en una dirección?

No, esa no es la forma en que funciona.

Suponga que viaja en un autobús entre dos ciudades a 300 millas de distancia. Y luego coger el próximo autobús de regreso. En igualdad de condiciones, ¿esperarías que el autobús que va hacia el oeste llegue más rápido o más lento?

Según la lógica de la pregunta, el autobús hacia el oeste sería más rápido …

Sin embargo, sabemos que eso no es cierto porque el autobús va a la misma velocidad en la carretera en ambas direcciones.

Esencialmente, la atmósfera de la Tierra es análoga a la carretera en la que circula el autobús. Al igual que el camino que viaja * con * la tierra. Si no fuera así, los vientos en el ecuador estarían por encima de 1,000 MPH, y simplemente no lo son.

Sin embargo, mi analogía simplista es ligeramente incorrecta. Porque la atmósfera no sigue exactamente el giro de la tierra. Llamamos a eso imprecisión: viento.

De vuelta a la pregunta. Al menos en los EE. UU., Los vientos predominantes promedio * tienden * a tener un componente hacia el este, por lo tanto, volvamos a la pregunta. Estadísticamente, el avión que vuela hacia el este a través de los EE. UU. Llegará a su destino un poco más rápido que uno que vuela hacia el oeste.

Los vientos predominantes varían según la ubicación.

La respuesta de Robert Buchholz es correcta a nivel general. Pero hay momentos, especialmente para las aeronaves que vuelan a niveles de Aviación General de 1,000 a 25,000 pies, donde los vientos pueden ser ligeros y variables en un área amplia, o dependiendo de la dirección y la distancia de la aeronave de un sistema meteorológico de alta o baja presión. tener un viento de cola cuando viaja hacia el oeste. Eso es lo opuesto a los vientos dominantes.

De hecho, dado que tanto Highs como Low esencialmente tienen vientos circulando a su alrededor, los pilotos a menudo elegirán dónde encaminar mejor su vuelo para aprovechar los vientos de cola.

Aquí hay un ejemplo de un alto y un bajo. No siempre vienen en pares, esto es solo para fines ilustrativos. Las flechas alrededor de ambos tipifican la dirección del viento en esa área. Entonces puede ver que si está volando en dirección norte, por ejemplo, es posible que desee volar hacia el oeste (lado izquierdo) de un alto y este (lado derecho) de un bajo.

No, en general lo contrario es cierto.

Los vientos predominantes, como la corriente en chorro, soplan de oeste a este. Esto da a los transportes a reacción que vuelan de oeste a este un viento de cola, aumentando su velocidad de avance y acortando los tiempos de vuelo de la misión.

Los vuelos de este a oeste tienen vientos en contra, velocidades de avance más bajas y mayores tiempos de vuelo.