¿Puede un avión comercial volar a 5000 pies por cualquier período de tiempo?

Asumiendo que estás hablando de aviones, la respuesta simple es sí.

Pero no lo verá muy a menudo porque los aviones de pasajeros son mucho más eficientes, queman menos combustible y tienen una mayor velocidad del aire, a altitudes mucho más altas.

Es por eso que verá que la mayoría de los aviones viajan en un rango de 20 a 40,000 pies.

Ese es su punto óptimo de actuación.

Puedo agregar que he viajado en aviones que, de hecho, volaron a altitudes razonablemente bajas durante largos períodos de tiempo. Cuando esto sucede, el avión de pasajeros generalmente está siendo rastreado por radar para una aproximación o en un patrón de espera, nuevamente esperando la autorización para una aproximación por instrumentos. Recuerdo que orbitaba sobre Londres, miraba hacia el río Támesis, el London Eye, etc., esperando ver si la niebla en el aeropuerto se disipaba lo suficiente como para aterrizar. Finalmente lo hizo, pero volamos en círculos durante unos 45 minutos.

Estaba en un vuelo B777 de regreso de Inglaterra que debía aterrizar en Washington Dulles. Hubo tormentas eléctricas justo encima del aeropuerto, así que nos desviamos a Richmond VA. Según la pantalla en el respaldo, volamos de Washington a Richmond a 4,000 pies. Ciertamente parecía tan bajo mirando por la ventana, y me mareé mucho porque básicamente estábamos corriendo debajo de las nubes y estaba muy lleno de baches. Y todo el tiempo pensaba lo contenta que estaba de que cuando volaba un VFR de avión ligero a 4,000 pies nunca me encontré con un B777 volando a esa altitud. Incluso si siguieron el límite de velocidad de 200 nudos allí (y el ATC puede renunciar a ese límite de velocidad si lo desean), es un avión grande que se mueve muy rápido.

Si.

Todo el día si quieres.

Curiosamente, una parte importante de las pruebas de certificación de vuelo ocurre a 5000 pies sobre el nivel medio del mar. Una de las dos veces que me dieron náuseas por mareo fue en este avión en un día de vuelo de 5 km.

Pasamos más de seis horas a 5000 pies sobre el nivel medio del mar sobre el complejo R-2508. Con el sol horneando el suelo del desierto a unos 3000 pies debajo de nosotros, resultó ser un viaje lleno de baches.

Las personas que no están familiarizadas con el alcance a veces informan que un avión está en problemas, porque estaremos muy bajos y no cerca de ningún aeropuerto comercial.

Puede ser aún peor con motores más grandes, como este:

Dado que el avión tendrá que desplegar flaps y tren de aterrizaje para mantener la velocidad en el rango necesario. La configuración en la parte superior de esta publicación podría controlar la velocidad del aire lo suficiente con el ángulo de ataque.

Imágenes de la búsqueda de Google.

Puede volar casi cualquier avión comercial a 5,000 pies sobre el suelo. Hay algunas excepciones pero muy raras.

Ahora, si está hablando de 5,000 ‘en relación con el nivel del mar , ese es un problema completamente diferente y algunas regiones son casi imposibles de sobrevolar independientemente del tipo de avión.

Simplemente use Google Earth o Maps y determine la elevación de su ruta aérea prevista y podrá determinar si es posible volar a 5,000 pies sobre el nivel del mar en una ruta recta o si se requiere una desviación alrededor de los obstáculos.

¡Que tengas un buen vuelo!

CADA avión comercial puede volar a 5000 pies todo el día todos los días si es necesario.

Simplemente no es tan eficiente como las altitudes más altas porque el aire es mucho más grueso hacia abajo, lo que significa que la resistencia es más alta.

Todo en la aviación es un compromiso.

Editar (agregado “abajo bajo” para aquellos que mentalmente agregan comas a mis oraciones al leer)

Depende de muchos factores, como la cantidad del tanque de combustible, el camino (montañas), el tráfico … etc.

Si.

Los aviones comerciales deben ser capaces de hacer la transición a través de esa altitud, por lo que deben ser capaces de funcionar de manera completa y segura en la altitud.

Puede que no sea la altitud más económica para volar, pero no hay ningún problema para operar a esa altitud.

Cualquier avión que vuela por alquiler es “comercial”, por lo que la respuesta es sí. Un avión puede hacerlo, pero los aviones de turbina no son económicos a baja altitud debido al consumo de combustible.

Sí, hasta que se acabe el combustible