¿Por qué hay límites de peso en el equipaje?

Las bolsas facturadas se pesan para el cumplimiento, pero después de que se emite la etiqueta de la bolsa, la bolsa pesa 30 libras o 60 libras (estándar o “Pesada”). Al mantener el límite de peso en 99.9 libras, este peso de la bolsa asumido probablemente caerá dentro de los límites. Si tiene 20 bolsas de 10 lb y 33 bolsas de 40 lb a bordo, esencialmente cumplió con el peso promedio de la bolsa asumido de 30 lb por bolsa. Este sistema de peso de bolsa asumido está aprobado por la FAA para las compañías aéreas.

Cada bolsa, independientemente de su peso real, tiene un peso supuesto. Este peso asumido es lo que se usa oficialmente al hacer cálculos de consumo de combustible y ecuaciones de peso y equilibrio.

100 bolsas estándar registradas pesan 3.000 libras en la hoja de carga. El peso real puede ser de 2,300 libras, por ejemplo, o incluso 3,700 libras.

Digamos, por ejemplo, que no había límite de peso, y 10 personas se registraron en 2 maletas de 150 libras. Esto anularía la regla de los promedios utilizados en la ecuación de peso de la bolsa supuesta. Tener este peso incorrecto podría desequilibrar gravemente la aeronave o en una situación en la que realmente quema más combustible de lo previsto, lo que resulta en una desviación a mitad del vuelo para obtener más combustible.

Cumplir con los límites de 100 lb es una forma segura de garantizar que la ecuación promedio de la bolsa todavía dé como resultado un promedio de peso de la bolsa real de alrededor de 30 lb o 60 lb para las bolsas pesadas. Todo lo que supere las 100 libras debe registrarse como carga aérea, que utiliza una lectura de peso real de una báscula y el peso real se utiliza en el escenario de peso y equilibrio del Planificador de carga.

Porque cada gm transportado en el vuelo es combustible gastado por los motores para transportarlo. Si bien se asume una cierta carga y se permite de forma gratuita por persona según la categoría de la aerolínea y el boleto, se cobra cualquier cosa por encima de eso.

La tendencia global ahora es considerar / vigilar incluso el peso de la tripulación que está prestando servicio al vuelo, ya que también es el peso transportado de manera ideal bajo el atuendo de los programas de salud corporativos que las aerolíneas realmente están viendo quién está en forma y tiene el peso ideal para hacer ¡el trabajo en cuestión y ni parece demasiado flaco ni gordo! Cualquier persona con sobrepeso es vigilada y se le pide que reduzca los costos de peso por los costos operativos que el empleado lleva consigo más peso / combustible gastado en el transporte para completar la misma tarea que otro puede hacer con una relación menor peso / combustible gastado.

Además de asegurarse de que un avión aún pueda despegar, también significa que hay espacio para el equipaje de todos. Para piezas individuales, a menudo existe un requisito de salud y seguridad, ya que el equipaje a veces debe manejarse manualmente.

Porque hay un límite total que incluye el peso del avión, el peso de los pasajeros, los suministros y la comida, y el equipaje para que el avión pueda mantenerse en el aire. Si el peso total está por encima de una cierta cantidad, los motores y la estructura del avión podrían no ser capaces de sostener el vuelo y podría estrellarse.

Porque cuanto más peso tiene un avión, más combustible se necesita para despegarlo y mantenerlo en el aire.