Si preguntó sobre el costo de una persona que vuela en su avión personal, entonces su pregunta es responsable.
La pregunta se vuelve más difícil y, en última instancia, imposible de responder a medida que la aerolínea crece porque los costos indirectos reducirán los costos directos.
El ejemplo más simple que viene a la mente involucra una pequeña aerolínea con un avión.
Imagina que tengo una pequeña aerolínea entre Northia y Southia. Vuela varias veces al día transportando personas de ida y vuelta. ¿Cuál es el costo de mi último vuelo del día?
- ¿El tiempo de vuelo de 1500 horas fue una reacción exagerada?
- Su compañía paga su boleto aéreo y usted pierde el vuelo. ¿Quién paga tu segundo boleto?
- ¿A qué hora del día es más posible cancelar un vuelo debido a razones no relacionadas con el clima?
- ¿Se considera un vuelo doméstico desde Puerto Rico o Guam a los Estados Unidos?
- ¿Cuánto tiempo debo darme para tomar un vuelo de conexión en el aeropuerto de Changi con equipaje?
Si solo considera los costos fijos (combustible, personal, tasas aeroportuarias, etc.), obtendrá un resultado muy engañoso. Mi último vuelo debe llegar a Northia; de lo contrario, mi primer vuelo de la mañana no puede salir. Es más barato para mí volar un avión vacío de Southia a Northia por la noche que compensar a los pasajeros en la mañana por un vuelo cancelado.
La parte importante de esa historia es que el costo real del vuelo depende de otros vuelos y aviones. Si tengo acceso a un segundo avión en Northia, el costo de ese vuelo nocturno ha cambiado, incluso si no cambio nada más (el costo efectivo del vuelo de reposicionamiento aumenta sin que el avión de repuesto se mueva del hangar).
O una respuesta alternativa a su pregunta es que el costo de un vuelo comercial a veces es negativo: los costos fijos son menores que los costos indirectos si el vuelo no se ejecuta.
Esa fue una respuesta de primer nivel. Una respuesta de segundo nivel es consistente pero más complicada.
Imagine que tiene algunos espacios para despegar y aterrizar en un aeropuerto importante. Usted ejecuta un servicio regular y nota que muy pocos pasajeros toman sus vuelos al mediodía.
Podría ser insensato entregar esa ranura porque un competidor podría socavar sus rentables vuelos de 11:00 y 13:00 con un gran descuento. Un análisis de costo / beneficio para un vuelo involucra los tres vuelos.