¿Por qué volar es tan caro en los Estados Unidos?

Answer 1

Las tarifas aéreas están en su punto más alto (a pesar de que varían según la región, tanto dentro como fuera de los Estados Unidos) porque la industria de las aerolíneas estadounidenses es ahora un oligopolio.

Las líneas aéreas han hecho creer que las tarifas aéreas son bajas; de hecho, son bastante altas cuando se hace una comparación de manzanas con manzanas (en la medida de lo posible) en los niveles de servicio. Las tarifas de equipaje son el ejemplo más obvio, y para obtener un asiento con espacio para las piernas equivalente a uno de hace más de 10 años, debe pagar por asientos premium. Por supuesto, también paga por cualquier cambio; de hecho, hace unos meses tiré un boleto de regreso de United porque la tarifa de cambio era más alta que la tarifa base de comprar uno nuevo (y estaba feliz de hacerlo porque la experiencia del entrenador de United fue horrible, esto fue justo antes de que arrastraran al doctor fuera del avión). Y en autocar, paga las comidas, las bebidas, los auriculares, las mantas y las almohadas, etc.

Un oligopolio se comporta como un monopolio. La industria de las aerolíneas es, a nivel nacional en los Estados Unidos, un oligopolio. Además, en ciertas rutas dentro / fuera de los centros de fortaleza, una línea aérea particular es un monopolio efectivo de todos modos.

Los monopolios otorgan a las compañías poder de fijación de precios, y las aerolíneas estadounidenses se benefician de eso. En realidad, es el peor de todos los mundos, ya que los accionistas de las aerolíneas exigirán que las ganancias sean consistentes con otras aerolíneas. Un verdadero monopolio, bajo presión pública y / o reguladora, podría elevar los niveles de servicio o bajar los precios. Pero en un oligopolio, incluso si una aerolínea quisiera bajar los precios o aumentar los niveles de servicio, no pueden.

Por lo tanto, los precios son altos y se mantendrán altos hasta que una caída en los compradores (probablemente debido a la próxima recesión) los obligue a bajar; La competencia no es un factor.

Answer 2

Todo lo contrario. Conocí a varios pilotos de otros países que vienen aquí porque aprender a volar aquí es menos costoso que en casa. Hubo un caballero que alquiló una casa en Florida y voló de un lado a otro del Reino Unido para aprender a volar porque era más costoso vivir con sus padres y aprender en casa.

Los japoneses solían tener una escuela en el desierto alto al norte de Los Ángeles, donde enviaban estudiantes para aprender a volar.

Answer 3

¡Compare los vuelos dentro de los Estados Unidos con los costos de los vuelos dentro de la UE! Es por eso que la mayoría de los europeos toman el tren. Compare el costo de un vuelo, digamos, NYC a Singapur versus un vuelo de Frankfurt o Londres a Singapur. Teniendo en cuenta la diferencia en la distancia, el delta de precios es insignificante. Ahora los vuelos con Asia son más baratos que los vuelos dentro de los EE. UU., Ya que la mano de obra es más barata allí para la tripulación de cabina, el servicio de la aeronave, etc.

Answer 4

¿Esto es una broma? Las tarifas aéreas ajustadas por inflación en los Estados Unidos están prácticamente en mínimos históricos. Por supuesto, siempre puede encontrar una determinada fecha y ruta que es costosa, pero en promedio no es cierto.

Answer 5

No lo es, de hecho es muy barato. Compárelo con las tarifas en los años 1960 y 70 y se han mantenido igual o han bajado. Solían ser solo los ricos que volaban en aviones, ahora casi todos los estadounidenses vuelan en algún momento de sus vidas, a veces muchas veces al año.

Answer 6

En comparación con volar en los años 70, volar hoy es muy asequible. El combustible es una parte importante del costo.