Siempre es responsabilidad del transportista repatriar a los pasajeros a los que se les niega la entrada a un país de destino.
Dicho esto, según el país de origen, el transportista puede recuperar ese costo del pasajero, por ejemplo, cuando las condiciones de transporte del transportista estipulan que la responsabilidad de las visas, etc., es responsabilidad del pasajero, donde supongo esa jurisdicción local permite que eso sea vinculante.
Por cierto, esto es lo mismo con los barcos y polizones, aunque puede ser más costoso para la compañía naviera que para una aerolínea. Llegar con un polizón a bordo en Europa puede ser una propuesta costosa para una compañía naviera, que luego tendrá que desembarcar el polizón, transportarlo de manera segura al aeropuerto internacional más cercano y luego pagar un boleto de ida a casa. ¡Más barato firmarlos como tripulación!
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