Desde el punto de vista del piloto de una aerolínea, usar el baño durante las turbulencias es normal. ¿Por qué? Porque es difícil para un piloto usar el baño cuando el cinturón de seguridad está apagado. Hay una luz en la cabina que informa a los pilotos cuando la puerta del baño está cerrada. Si un piloto necesita irse, el piloto espera a que se apague la luz, y luego desengancha los auriculares, el cinturón de seguridad, recorre el respaldo, se levanta y se dirige al baño. Nueve de cada diez veces, cuando el piloto hace eso, la luz está encendida de nuevo: alguien está en el baño y la puerta está cerrada.
Aquí está la solución: mantenerse a la vanguardia del juego. No esperes hasta que necesites ir. Y, siempre que esté puesto el cinturón de seguridad, ESE es el momento de usar el inodoro, incluso si realmente no lo necesita. Esa es la única vez que el inodoro no está en uso.
Lo hice por años. En el baño, por si acaso, sostenía una mano en el techo para que, si el avión caía, no me golpeara la cabeza. Ni una sola vez sentí, en el baño delantero, ninguna presión en mi mano. Esto no funcionaría en el baño de popa. La parte trasera del avión se mueve demasiado durante las turbulencias para usar con confianza el baño de popa.
- ¿Hay vuelos directos desde el Área de la Bahía a SNA con American Airlines?
- ¿Cuánto alcohol puedo llevar en vuelos internacionales?
- ¿Es aceptable al abordar un vuelo internacional preguntar a las azafatas si hay actualizaciones de última hora de negocios o de primera clase?
- No ingresé el número de documento de mi visa al reservar el vuelo internacional de Air India. ¿Qué debería hacer ahora?
- Tengo un vuelo desde Bangalore que llega a Washington a las 8.40 a.m.. Tengo un vuelo de conexión a las 12.45 p. M. ¿Será suficiente esta brecha para el control de inmigración?