¿Cuál es la razón por la cual el pasaje aéreo en todo el mundo sigue siendo tan alto?

Answer 1

A diferencia del mercado nacional de aerolíneas, que ha sido desregulado durante años, el mercado internacional todavía está regulado y los cambios de ruta y las tarifas siguen operando como lo hacía el mercado interno antes de la desregulación. Deben solicitarse rutas y los dos gobiernos involucrados deben acordar conjuntamente la ruta y el número de vuelos por día o semana. Además, todas las tarifas deben presentarse ante el gobierno (a través de ATPCO, Airline Tariff Publishing Company, una compañía de propiedad conjunta de la aerolínea estadounidense creada para realizar esta función) y acordada por ambos gobiernos antes de ingresar a los sistemas de reserva. Cada gobierno tiene sus propios motivos para establecer tarifas a diferentes niveles. Muchos tienen que proteger su aerolínea nacional, que está parcialmente financiada por su presupuesto gubernamental. Entonces, si su aerolínea nacional es muy ineficiente y perdería mucho dinero en una tarifa más baja que sería comparable a otras tarifas a otros países, los gobiernos mantienen tarifas artificialmente altas para proteger sus intereses financieros. Por ejemplo, los nuevos vuelos de los Estados Unidos a Cuba tuvieron que ser acordados conjuntamente por ambos gobiernos en cuanto a qué pares de ciudades y vuelos de frecuencia serían aprobados. El gobierno de los Estados Unidos decidiría qué aerolínea presentaría las rutas y la frecuencia acordadas. Cuando las aerolíneas comiencen a volar, las tarifas ofrecidas serán acordadas conjuntamente por Cuba y los Estados Unidos, en parte para proteger a Cubana, la aerolínea nacional de Cuba. Espero que esto responda tu pregunta.

Answer 2

Hay cuatro componentes principales en los costos de las aerolíneas y, por lo tanto, en los precios de los boletos que cubrirán esos costos:

1. Combustible. Un avión como un Boeing 737 quemará de 3 a 5 toneladas de combustible por hora, y un avión más grande quemará mucho más. Si bien las aerolíneas hacen buenas ofertas en combustible, eso cuesta mucho dinero.
2. El avión Ese 737 costará algo cercano a los $ 50 millones, con una vida útil de quizás 25 años. Entonces, aproximadamente $ 2 millones al año solo para pagar el costo de compra. Y nuevamente, los aviones más grandes son más caros, algunos superan los $ 200 millones.
3. Mantenimiento. Las aeronaves son extremadamente confiables y extremadamente seguras. Pero eso no solo sucede. Hay mucha gente trabajando mucho tiempo revisando y reparando el avión. Y las piezas y equipos que utilizan son altamente especializados y muy caros.
4. Personal de pago, personal de tierra, venta de entradas, publicidad, etc.

Todos estos son gastos bastante importantes. Las aerolíneas pasan una gran cantidad de tiempo mirando e intentando reducir estos gastos. Si no han encontrado ninguna forma de reducir esos costos, es una suposición razonable que es un problema muy difícil.

Answer 3

En realidad, es sorprendentemente bajo en términos reales (ajustados por inflación) desde el nacimiento de la aviación. Un viaje transpacífico en avión equivalía a dos años de salario anual en la década de 1930, y era ruidoso, peligroso y tardó 5 días.

Los costos de combustible son el componente individual más grande del precio del boleto. Tal vez el descubrimiento de un nuevo campo petrolero masivo alteraría los precios actuales. O una forma barata de hacer JetA fuera del agua.

Sugiero la película “Vivir en la era de los aviones” para tener una idea de lo bien que la tenemos ahora en un contexto histórico.

Answer 4

Debido a que volar un avión con los miembros de la tripulación necesarios para tripularla y con el combustible requerido para volar distancias tan largas, por no hablar de las tarifas que las aerolíneas tienen que pagar por los derechos de sobrevuelo en el espacio aéreo extranjero, y el resto de la infraestructura requerida para obtener casi un avión de un millón de toneladas de manera segura de un punto a otro al menos a 5000 millas de distancia es increíblemente caro. ¿Qué te hace pensar que viajar en avión debería hacerse más barato?

Answer 5

Porque estás sentado en una silla. En el cielo. 6 millas sobre el suelo. Yendo cientos de millas por hora.

El hecho de que pueda hacer esto por menos de lo que le costaría conducir un automóvil a esta distancia es sorprendente.

Realmente es una locura … El mes pasado, un martes sin pretensiones, me levanté por la mañana, abordé un avión y, con dos paradas cortas, a medianoche, estaba en la India.

Ese viaje solía durar más de un año no hace mucho tiempo.
No me tomó tanto como un día entero.

Piénsalo….

Answer 6

Tampoco deje de considerar las tasas e impuestos del aeropuerto, ya que a menudo tienen un gran impacto en la tarifa aérea.