¿Cómo dos controladores de tránsito aéreo manejan aviones en una sola pista?

Como ya puede imaginar, hay 2 tipos de tráfico en un aeropuerto:

  • Las llegadas
  • Las salidas

En cualquier aeropuerto, en la torre de control generalmente hay 2 posiciones principales:

  • El controlador de la torre: aquí el ATC se ocupa tanto de los vuelos de llegada como de los de salida y decide si el próximo en usar la pista sería un avión de salida para su despegue, o sería un avión de llegada el que usará la pista para Está aterrizando.
  • El controlador de movimiento de superficie: el ATC aquí instruye a todos los pilotos de vuelo que llegan o salen sobre cómo llegar a su área de estacionamiento designada, después de abandonar la pista una vez que han aterrizado de manera segura y disminuyeron la velocidad en la pista, o cómo llegar desde su estacionamiento Bahía hasta el comienzo de la pista para prepararse para su despegue para comenzar su viaje.

Una vez que entiendes quién hace qué en la torre de control de un aeropuerto, aparentemente queda más claro quién decide qué pasará después … ¿un despegue o un aterrizaje? Las funciones de ambos controladores están interrelacionadas, pero se excluyen mutuamente en cierta medida.

Ahora cuando hablamos de una sola pista de operaciones. El controlador de la torre, tiene en cuenta la distancia de la próxima llegada para el aterrizaje según lo que ve en la pantalla de vigilancia disponible en su posición. Hace estimaciones mentales teniendo en cuenta la velocidad del avión que llega y la distancia de ese avión que llega desde el aterrizaje. Si él / ella siente que hay suficiente tiempo para que el avión esté listo para la salida: ingrese a la pista, alinee en línea recta según las marcas de la línea central de la pista, comience la carrera de despegue y luego vuele en el aire al menos antes del vuelo de llegada entrante detrás todavía está a más de 2 millas náuticas de la toma de contacto … solo entonces permitirá que la salida se dirija a la pista para comenzar. De lo contrario, si el controlador siente que no hay suficiente tiempo, entonces no permitirá que el avión de salida listo para cruzar la línea de punto de espera de la pista y llegue a la pista. De esta manera, la pista estará despejada para el vuelo de llegada y una vez que aterrice, el controlador de la torre volverá a hacer los mismos cálculos que la distancia de aterrizaje del próximo vuelo de llegada (si corresponde).

Espero que puedas imaginar el escenario. Sé que ni siquiera suena fácil, y mucho menos hacerlo correctamente cada vez, pero nos acostumbramos a ser perfectos, porque no tenemos otra opción que luchar siempre por la perfección y nada menos. 🙂