Esa es una pregunta interesante, que plantea muchas preguntas interesantes.
Primero, debemos considerar por qué uno podría considerar hacer esto. Entonces, si no es viable.
¿Cuál sería el propósito de esto? Si bien el tráfico aéreo puede ser un problema a veces, no genera grandes retrasos constantemente. Además, en rutas con alta demanda, los transportistas siempre pueden optar por volar aviones más grandes en esas rutas. Por lo tanto, usarlo como un medio para controlar las cantidades de tráfico aéreo parece poco realista.
Otro posible uso sería recaudar dinero, a diferencia de un impuesto.
Un “problema” con las rutas aéreas si son punto a punto. Hay más de 500 aeropuertos en los Estados Unidos que tienen vuelos comerciales. Esto significa que hay más rutas potenciales que átomos en el universo, aproximadamente 1.22 × 10 ^ 1134 rutas potenciales.
Basta decir que es demasiado para subastar. Por lo tanto, este concepto solo sería viable para las rutas principales, que probablemente sean miles o decenas de miles, dependiendo de lo que pueda definir como mayor.
¿Cómo se determinaría esta subasta? ¿Compraría un transportista determinado derechos exclusivos de una ruta, o una cantidad de vuelos diarios, semanales, mensuales o anuales a lo largo de esa ruta?
Eso podría tener algunas consecuencias no deseadas. Las aerolíneas varían la cantidad de vuelos a lo largo del tiempo para adaptarse a la demanda estacional y a largo plazo. Forzar o limitar lo que pueden hacer es una forma muy leve de lo que puede suceder en una economía planificada.
Si a las aerolíneas se les otorgan derechos exclusivos sobre una ruta, los precios probablemente subirán en todos los ámbitos. Los derechos exclusivos de la ruta lo harían mucho más valioso, ya que convertiría a la única aerolínea en un monopolio, lo que elevaría los precios de la subasta y haría que los precios de los asientos fueran aún más altos. ¿Tendría el gobierno que regular los precios?
Limitar el número de vuelos por aerolínea basado en la subasta tendría menos efecto, ya que todavía habría competencia, pero aún podría crear efectos no deseados en los precios. Como la capacidad estaría limitada artísticamente para los transportistas más pequeños en el mercado, le daría a la aerolínea más grande en esa ruta más control sobre el precio.
En general, creo que hay demasiadas consecuencias potenciales no deseadas para considerar de manera realista las rutas de subasta como una opción. Probablemente causaría un aumento significativo en los precios en todos los ámbitos.
Volviendo al por qué de esta idea, una opción más realista para la generación de ingresos sería un simple impuesto. Esto afectaría los precios para los consumidores, pero distorsionaría menos el mercado, como lo sería en todos los ámbitos. El impuesto podría basarse en las cantidades de pasajeros, o podría ser por vuelo en rutas más pesadas si se desea forzar a los aviones a utilizar aviones más grandes y disminuir el tráfico aéreo, pero con un mayor riesgo de distorsionar el mercado.
Fue interesante reflexionar, ¡gracias por preguntar!