¿Puedes sentarte en primera clase si los asientos están vacíos y preguntar bien?

Answer 1

En mayo de 2016 estaba a bordo de un vuelo de Dubai a Male (Maldivas) Emirates Airlines (5 horas): ya había viajado desde Londres a Dubai, Emiratos Árabes Unidos a través de Emirates para el primer tramo (7 horas).

El vuelo estaba prácticamente vacío: literalmente, no había una sola persona en clase ejecutiva y suficiente espacio para que casi todos en la economía se extendieran por una fila completa. Digo casi porque era la única persona que quedaba en un asiento contra el mamparo apretado e incómodo.

Pedí pasar a la clase ejecutiva solo por la capacidad de acostarme, no quería que ninguno de los servicios de la clase ejecutiva solo se extendiera.

Le pregunté a un par de diferentes FA y en cada ocasión me dijeron con firmeza pero cortésmente “No”, incluso cuando me identifiqué como miembro del programa de viajero frecuente, la respuesta siguió siendo la misma.

Cuando estaba en el mamparo, frente a mí, donde estaba la cortina que separaba las clases, tuve la tentación de pasar, pero no pude enfrentar la ignominia de que me pidieran que volviera a mi asiento.

Así que permanecí apretado e incómodo durante 5 horas aterrizando en las Maldivas a las 7 am.

La moraleja de esta historia parece ser que realmente depende de los FA y del estado de ánimo en el que se encuentren.

Desde entonces, he decidido volar con Etihad Airways y, en todo caso, en mi opinión, ofrecen un mejor servicio que Emirates.

Answer 2

No sé si preguntar, pero esta es la historia de la primera vez que monté en primera clase:

Fue un vuelo abarrotado. Había comprado un asiento en un vuelo de Delta de SLC a JFK. Por lo general, estos vuelos se ejecutan con el paquete “estándar” donde First Class equivale a un asiento ligeramente mejor, una buena comida y el lujo agradable (pero generalmente no expresado) de estar lejos del “rif raf” [1]. Fui uno de los últimos en abordar, como es mi costumbre (¿quién quiere sentarse en un avión los 30 minutos adicionales?). Mi número de asiento era 22D. Cuando me subí al avión, me enfrenté a un enigma: ¡la numeración parecía comenzar a las 24!

Este no era el diseño al que estaba acostumbrado. Mirando hacia adelante, pude ver con anhelo y resentimiento los brazos acogedores de la primera clase internacional:

Sabía que no era digno de tales cosas.

Pensé que la numeración de los asientos era extraña y tal vez mi asiento estaba en la parte trasera, así que caminé hasta la parte trasera del avión. Era un vuelo abarrotado, y había mucha espera cortés y sonrisas de comprensión mientras los bebés lloraban y los paquetes se rellenaban en contenedores.

Llegué a la parte de atrás:

y la fila 22 no era dónde encontrarla. Miré a mi alrededor y me pregunté dónde me equivoqué. Le pregunté a la azafata cercana y él me miró como si estuviera loco y me dijo: “Está en la parte delantera del avión”. Avergonzado, me di la vuelta y nadé río arriba. Afortunadamente, no había mucha gente. Desafortunadamente, eso se debió a que el avión ahora estaba completamente abordado y tarde para nuestra hora de salida.

Regreso al frente y hay 3 asistentes de vuelo allí. Uno de ellos parecía estar a cargo y estaba hablando con otros pasajeros. Miro a mi alrededor y veo, claro como el día, la fila 22. Miro hacia abajo al asiento D, y allí, completamente ajeno, era un hombre calvo y corpulento con bigote. Se veía algo así:

No creo que en realidad fuera Ken Bone, sino características similares de constitución y faciales.

De todos modos, ahora comienza a asustarse el pánico. Hay un tipo en mi asiento y el vuelo está claramente lleno. No me importa la confrontación, pero prefiero mantener las cosas cordiales. Cuando la azafata principal estaba lista, simplemente le entregué mi boleto. Ella lo miró y un destello de horror cruzó su rostro, pero se recuperó rápidamente. Ella me miró y volvió a bajar al boleto.

Luego me dio un papel que había estado sosteniendo. Se hizo a un lado y los otros dos asistentes se separaron como cortinas. Miré el boleto. Debería haber sido de oro. Fue una invitación al Olimpo, el hogar de los dioses. Decía, en letras mayúsculas humildes y sin pretensiones, que contradicen el significado providente detrás de ellos, “PRIMERA CLASE”.

Sorprendida y aún confiada, me adelanté para tomar mi lugar, junto a una atractiva ejecutiva de la NBC (por supuesto, no tiene nada con mi esposa, ¡te amo, cariño!). Hicimos pequeñas charlas, reclinamos y cenamos en lo que es el pináculo de la decadencia a gran altitud. Fue un vuelo de 4.5 horas, pero parecía durar días y pasar en minutos, de la mejor manera.

Cuando aterrizamos, juré, algún día, regresar. Reclamaría mi lugar legítimo en las nubes. Ya podía verlo: mi esposa y yo navegando durante horas en nuestro camino a una remota isla del Pacífico; riendo, comiendo y durmiendo con absoluta comodidad. Disfrutando el viaje y no solo el destino.

Voy a volver.

1. Me siento cómodo usando el “rif raf” peyorativo aquí, porque estoy cómodamente en esa categoría.

Answer 3

Sí, por supuesto, pero espere pagar las tarifas de actualización asociadas. En un vuelo de larga distancia puede costar varios miles de dólares.

Algunas de las ventajas de volar en Business o First class es la exclusividad y el espacio extra. Cuesta mucho más que un boleto en clase económica, y no es justo para las personas que pagaron miles de dólares por el servicio extra tener a alguien que solo pagó por un asiento en clase económica para sentarse a su lado. Además, la actualización de las personas de forma gratuita solo porque hay asientos vacantes socava la venta de asientos de negocios / primera clase, ya que las personas esperarán una mejora en lugar de pagar por el privilegio.

Los vuelos se sobreviven de forma rutinaria, especialmente en clase económica, por lo que a menudo habrá una actualización o dos, pero estos irán a aquellos con el estado de programa de lealtad más alto o aquellos que pagaron el precio completo por sus asientos en clase económica. No importa qué tan bien lo pidas, a menos que seas un viajero muy frecuente, no obtendrás una actualización gratuita.

Solo el Capitán y el Perseguidor (jefe de azafatas) pueden autorizar una actualización gratuita, pero esto solo se puede hacer dentro de las pautas dadas por la aerolínea. Si tuviera que darle una actualización gratuita, tendría que escribir un informe explicando por qué, y un pasajero preguntando amablemente no es una razón válida. En mis dos décadas de vuelo, he autorizado exactamente dos actualizaciones gratuitas. Uno era para la esposa de un hombre que sufrió un derrame cerebral y murió durante el vuelo, el otro para un pasajero que dio a luz. Ambas fueron circunstancias extremadamente raras y atenuantes. Si tuviera que dar una actualización gratuita por capricho, estaría arriesgando mi trabajo.

Una señora se sentó en clase ejecutiva una vez en un vuelo de 7 horas. Ella pensó que nadie se daría cuenta, pero estaba equivocada. En la aerolínea en la que solía trabajar, era política dirigirse a todos los pasajeros de clase ejecutiva por su nombre, y cuando de repente apareció en un asiento que se suponía que estaba vacío, era obvio que no pertenecía allí. Cuando fue confrontada, se negó a moverse, diciendo que “el asiento estaba vacío y que no íbamos a venderlo a nadie más”. Ella también se negó a pagar el asiento. Como ya estábamos en el aire en ese momento, había poco que pudiéramos hacer, excepto arrastrarla físicamente de regreso a la clase de Economía, que habría sido un poco extremo. En cambio, le informamos que, a menos que ella cumpliera, la policía se reuniría con ella en el destino y la ignoraríamos por completo durante el resto del vuelo. Decidió probar suerte y llamar a nuestro farol … Resulta que no estábamos faroleando. Fue detenida y retenida durante la noche por la policía una vez que llegamos a Londres. Sus boletos de regreso fueron cancelados y tiene una prohibición de por vida de volar con esa aerolínea.

Answer 4

En junio, viajaba con British Airways desde Baltimore, EE. UU., A Londres, Reino Unido con mi esposo y mis 3 hijos. Mi hijo mayor de 17 años tenía un itinerario y una reserva ligeramente diferentes al resto de nosotros: se acababa de graduar de la escuela secundaria e iba a pasar 2 semanas adicionales en Londres.

Siendo un viajero frecuente, estábamos emocionados cuando los 4 de nosotros pasaron a la clase ejecutiva en la puerta. (No hay primera clase en ese vuelo). Luego les dije a los asistentes de la puerta que ‘él también está con nosotros. Viajamos en familia ‘. La respuesta fue que la computadora no lo actualizó sino que se lo hizo saber a la azafata en el avión.

Cuando subimos al vuelo, nos animaron a ver que la clase de negocios estaba medio vacía, así que me acerqué a la azafata con la confianza de que mi hijo menor podría sentarse con nosotros. Pero de ninguna manera. Aparentemente, algunas otras personas ya habían pedido actualizaciones y se les había rechazado y les preocupaba que hubiera quejas si hacían una excepción para él.

La azafata sugirió que yo o mi esposo podríamos cambiar de lugar con él para que él no estuviera en el autocar solo … ¿me estás tomando el pelo?

En pocas palabras, el recién graduado de la escuela secundaria tuvo su primera experiencia de viajar al extranjero ‘solo’ mientras que el resto de nosotros disfrutamos del verdadero lujo de porcelana, cristalería y cubiertos que es la clase de negocios de British Airways.

Entonces … no solo te dejan sentarte en ningún lado.

Answer 5

La verdadera historia de mi luna de miel.

La primera vez que me senté en Primera Clase fue completamente inesperada. No había más de 16 asientos de primera clase en todo el avión y estaba casi lleno, imposible, se podría decir …

Mi esposa y yo estábamos en nuestra luna de miel y habíamos reservado todos los vuelos económicos ya que queríamos gastar nuestro dinero en el alojamiento. Intenté en cada vuelo mostrar nuestros anillos y mencionar que nos acabamos de casar … no es como en las películas, no lo mejorarán en el mostrador de facturación (¡incluso si tiene su certificado de matrimonio!).

Estábamos a punto de pasar por seguridad en un pequeño aeropuerto y todo el avión estaba haciendo cola. Aproximadamente 8-10 personas vestidas con ropa de vuelo pasaron la cola y se fueron al otro lado. Obviamente eran pilotos / azafatas.

Mucha gente se quejó audiblemente sobre esto, ya que habíamos estado en cola durante mucho tiempo y no nos habíamos movido. Algunas de las personas parecían avergonzadas de que se les permitiera saltar la línea.

Estaba justo al lado del escáner de seguridad y un tipo opuesto se disculpó mientras colocaba su equipaje delante del mío, respondí en tono de broma: “No te preocupes, no irías a ningún lado hasta que te subas a bordo”. Él era de Sri Lanka y bromeamos acerca de Inglaterra dándoles una buena paliza y me disculpé a cambio de eso. En ese momento pensé que debían apurarse para un vuelo diferente, muy por delante del nuestro y no pensé más en ello.

Resulta que cuando subimos a bordo, el mismo tipo con el que hablé nos recibió y nos pidió que giráramos a la izquierda y nos sentáramos en los últimos dos asientos de primera clase.

Moraleja: Sé amable y amigable cuando otros a tu alrededor estén perdiendo la cabeza y sucederán cosas buenas.

Answer 6

En los años 80 y 90 esto fue posible. Me ascendieron a menudo y sin cargo. Simplemente tenía que preguntar amablemente al encargado de la puerta correcta. En una ocasión, el piloto, que era amigo nuestro, notó nuestros nombres en la lista e hizo que la azafata nos trasladara a la primera.

Varias cosas han cambiado esto. El primero es que los programas de viajero frecuente se vuelven más concurridos y complicados. Otro es la seguridad. Ha habido demasiados incidentes a 30,000 pies y, como resultado, la mayoría de las aerolíneas han tomado una postura dura.

Finalmente, hay varias clases de tarifas. Si a las personas se les permite moverse, no hay ningún incentivo para que paguen los asientos premium, como Economy Plus y First Class. Entonces, al tomar una línea dura, las aerolíneas están capacitando a todos para actualizar la próxima vez.

Answer 7

Bueno, los mejores asientos de primera clase, como el Etihad A380 Apartment, en realidad tomarían algunas medidas para pasar a los guardianes.

En primer lugar, físicamente – cubierta superior, o más allá del área de bar / lounge Business Class. Entonces debes venir de BC o de Economy / Coach para ingresar a FC.

En segundo lugar, el proceso: la mayoría de las aerolíneas aplican una política muy estricta sobre las actualizaciones en vuelo. Emirates, por ejemplo, es conocido por disciplinar a los asistentes que ofrecen mejoras arbitrarias, y esa es su solicitud, incluso en Business Class.

En general, la única razón sería que darían una actualización sería su propia voluntad, por ejemplo, una razón médica, o si una persona con sobrepeso real causó una situación en la que alguien podría necesitar ser reubicado, etc., pero nunca sería a pedido de un pasajero.

Además, existe la suposición de que no cedería para obtener esta actualización, por ejemplo, sin millas, sin tarifa de actualización o de otra manera, simplemente porque ‘pidió amablemente’, dudo que sea suficiente.

Mira a este bebé.

Revisión de vuelo: Apartamento de primera clase Etihad A380 – Eat Drink Stay Dubai

Tendría que tener una charla ingeniosa y súper de clase para convencer a alguien de que arriesgue su trabajo al dejarlo entrar a esa cabaña sin ganancia material ni razón de su lado.

Su mejor oportunidad sería aprender ‘piratería de viajes’, acumular una carga de millas o puntos y luego eliminar el riesgo de ser rechazado, al reservar su propio vuelo de premio como lo hice yo 😉

http://www.eatdrinkstaydubai.com …

Answer 8

Viajando como un menor no acompañado con mi hermano hace 18 años (Halifax NS a St John’s NL a Londres, Inglaterra), pudimos visitar la cabina y luego sentarnos en primera clase para ver la película ‘porque nos portamos muy bien’ en el NL -> viaje a Londres. Sin embargo, esto fue después de un retraso de 14 horas durante el cual él (10 años) y yo (casi 12) estábamos ‘varados’ en St. John’s, sin embargo, no sé si eso fue parte de eso.

(Tuvimos un miembro del personal de Air Canada como acompañante durante la duración de nuestro ‘varamientos’. ¡Era MARAVILLOSA! Nos llevó de turismo a Signal Hill, nos compró recuerdos y luego nos llevó a almorzar cuando podría habernos tenido. miro televisión en la habitación del hotel todo el día. Sé que probablemente pudo enviar recibos para recuperar los costos, pero aún así fue más de lo que tenía que hacer. No teníamos un centavo de dinero canadiense porque no estábamos pretendía incluso cambiar de avión en NL, y mis padres habían planeado básicamente cualquier eventualidad, excepto quedar atrapado en Canadá ).

Answer 9

No, simplemente porque no tiene sentido comercial que las aerolíneas lo permitan, incluso si los asientos están vacíos. Comenzarían a recibir muchos cargadores gratuitos que pagan la tarifa más barata para ver si tienen suerte de obtener actualizaciones gratuitas, y las personas que realmente pagaron en primera clase se enfurecerán.

Tomé un vuelo económico a Japón, y un grosero japonés que pagó por los asientos más baratos se dejó caer en los asientos frente a nosotros porque estaban vacíos. Pagamos un poco más para que los nuestros se sentaran en el área “silenciosa” con más espacio para los pies. La azafata le dijo cortésmente que tendría que pagar una tarifa de actualización para permanecer sentado allí, y que en general era condescendiente y grosero. Finalmente, una familia india se sentó allí (creo que abordaron tarde) pero el tipo grosero todavía insistió en dejar sus maletas en el compartimento de almacenamiento superior. Aún así, feliz en general de que no obtuvo una actualización gratuita actuando como un imbécil.

Answer 10

Incluso si un asiento en la clase Primera o Business está vacante y disponible, ningún miembro de la tripulación tiene la autorización para ascender (llevar a un pasajero de clase baja a la clase Alta) a bordo de un vuelo.

Si un pasajero quiere volar en cualquiera de estas clases superiores, debe comunicarse con el personal de tierra y pagar la diferencia de la tarifa (algunas aerolíneas tienen una tarifa de actualización fija de último minuto) y obtener una tarjeta de embarque de primera clase / clase ejecutiva y esto debe hacerse antes de que comience el embarque real. Los viajeros frecuentes pueden canjear sus puntos de millas de bonificación para obtener una actualización si hay asientos disponibles.

El costo de mantener cada asiento de clase alta a bordo de un vuelo es muy alto y las aerolíneas de todo el mundo no quieren gastar dinero innecesariamente sin ningún ingreso.

Los ascensos de clase gratuitos son decididos por los niveles superiores de la aerolínea, dependiendo del estado del pasajero, considerando el potencial de ingresos de dichos pasajeros o la buena voluntad que puede generar al hacerlo. Esto se ejerce solo después de la debida consideración y rara vez.

Answer 11

Aunque esta pregunta está relacionada con los aviones, aún puede ser interesante que a veces esto también sea posible en trenes regionales en Alemania. No puede reservar un asiento allí, solo paga el transporte. Cuando el tren está lleno, y quiero decir realmente lleno con cada asiento ocupado, puede pedirle al asistente del tren que use un asiento vacío en la primera clase. Lo intenté antes un par de veces y, hasta donde puedo recordar, nunca me rechazaron. Debo admitir que la primera clase en trenes regionales en Alemania a menudo se reduce a la comodidad de más espacio para sus piernas, diferentes materiales de asiento y algo de espacio extra para su equipaje. Quizás una luz de lectura. Tampoco estoy seguro de si esto funcionaría en trenes de larga distancia de alta comodidad ya que hay reservas pagas disponibles.

Answer 12

Una posible razón para no poder sentarse en asientos de primera clase / clase ejecutiva durante un vuelo vacío podría ser el resultado de restricciones de peso y equilibrio. Las aerolíneas utilizan los contenedores de carga a continuación para transportar piezas de mantenimiento como llantas e incluso enviar suministros de catering como bebidas / refrigerios. Los pilotos deben ejecutar la información de peso y equilibrio para el combustible, la carga y los pasajeros, y es posible que tengan que desplazarse alrededor de los pasajeros y / o la carga para volar con seguridad.

Salí en avión con un solo pasajero a bordo de nuestro B737. Necesitábamos que el pasajero se sentara en la popa del avión para el despegue y el aterrizaje. Durante el vuelo, se le permitió al pasajero avanzar al frente en nuestra clase ejecutiva y disfrutar de su vuelo privado.

Answer 13

Cuando tenía alrededor de 6 meses de embarazo, le pregunté al encargado de la puerta de embarque en un vuelo de United desde Alemania a San Francisco si sería posible cambiar mi asiento de ventana a un asiento de pasillo para evitar molestar a los demás pasajeros con mis frecuentes viajes al baño. . Dijeron que tendrían que esperar y ver ya que el vuelo estaba bastante lleno. Directamente antes de abordar, me ofrecieron una actualización gratuita a la clase ejecutiva. ¡Por supuesto que dije que sí! Creo que tenía un bajo nivel de plata, así que solo los asistentes fueron muy amables. Sin embargo, sé que esta es la excepción. Normalmente, ya ni siquiera hay asientos disponibles para mejoras de millas a menos que tenga un nivel de estatus realmente alto con la aerolínea.

Answer 14

Si, sucedio. Se consultó al piloto y se le otorgó el permiso. El piloto tiene esa autoridad.

Estuve en primera clase desde Londres a Chicago hasta el funeral de mi madre. Acababa de morir en un accidente automovilístico. Originalmente, tenía un vuelo a San Francisco para el día siguiente, pero lo cambié a Chicago al escuchar las impactantes noticias. Sin embargo, el boleto de último minuto de mi esposo no estaba en primer lugar. Habíamos pedido a la puerta que nos sentara juntos primero, pero supuestamente no había ninguno disponible. Subí al vuelo, y había uno. Después del despegue, le dije a la tripulación de vuelo que le había pedido a la puerta que hiciera el cambio por él. Pidiendo amablemente, el piloto entendió.

En otra ocasión, fui de Londres a San Francisco en primer lugar y mis quince años estaban en el negocio. Cuando nos íbamos, me di cuenta de la locura de no estar a su lado. Después de alcanzar la altitud de crucero, le pedí a la tripulación de vuelo que me trasladara a los negocios para sentarme a su lado. Su vecina aceptó con gusto el plan. Mi hija pensó que era tonta. Tal vez sea así, pero si sucedió algo desagradable en ese vuelo, ¡sabía que estaba en el lugar correcto!

Answer 15

No creo que preguntar por lo general funcione. La mayoría de las aerolíneas tienen políticas de actualización muy estrictas (como que los miembros “principales” se actualicen), y si nadie cumple con los requisitos, los asientos permanecerán vacíos. Pero nunca está de más preguntar, lo peor que puede pasar es que digan que no. (Incluso los he visto decir que no a las personas que quieren mudarse a una fila de salida. Aparentemente, es mejor que la fila de salida permanezca vacía que alguien que se siente allí cuando no ha pagado. Esto parece inseguro …)

Fui ascendido a “primera clase” doméstica (es decir, un asiento más ancho, pero sin comodidades) en un vuelo una vez para una aerolínea en la que no tenía estatus. Era un vuelo de las 11:30 pm después de un día de cancelaciones, y tenían tantas reservas económicas que intentaban hacer espacio, supongo que obtuvimos el número de la suerte. Sin embargo, debido a que era un vuelo tan tarde, y solo media hora, no había ningún servicio de bebidas o comida. Nos ofrecieron agua cuando abordamos, que era más de lo que la economía consiguió.

También pude sentarme en uno de los asientos premium de primera clase reales, por solo unos minutos, en un vuelo internacional. Mi mesa de la bandeja se había roto, y no había otros asientos económicos disponibles. Las azafatas dijeron que no podía permanecer en el asiento para aterrizar, así que me trasladaron a primera clase cuando el capitán les hizo preparar la cabina para el aterrizaje. La mesa de la bandeja estaba atada al asiento con un cable de auriculares, por cierto.

Answer 16

En resumen, no.

Respuesta larga: solía ser posible y aún podría … una vez en una luna azul … en aerolíneas más pequeñas … si todas las estrellas se han alineado a su favor. Al menos he escuchado estas historias. No es que esté seguro de que no se hayan adornado solo un poco.

Si está enojado con una aerolínea por no dejarlo sentarse en un negocio vacío o en un asiento de primera clase porque “pregunta amablemente”, considere cuán locos deben estar los viajeros frecuentes, especialmente aquellos con estatus de élite que a menudo NO se actualizan incluso cuando están vacíos Asientos disponibles. Hoy en día, las aerolíneas están más decididas que nunca a vender estos asientos.

Para ser justos, algunas aerolíneas son más amigables con el cliente, mientras que otras son simplemente horribles, pero la tendencia común de las aerolíneas es esta. Con el fin de capacitarnos para entregar nuestro efectivo o millas ganadas con tanto esfuerzo, sienten que deben cambiar nuestro comportamiento. Entonces, si desea un asiento premium, pague por él y no cuente con la actualización.

Answer 17

He sido trasladado a los negocios de LHR a BOS por ser amable (en realidad ayudando a FA). Me había actualizado en la puerta de PE, así que no estaba en el entrenador regular. El vuelo se retrasó y los pasajeros se mostraron groseros con los FA. Su descripción para mí. Estaba demasiado cansado para notarlo. Pero fui amable = ella preguntó si había algo que pudiera hacer por mí (ella me ofreció champán no … Algo más. ¡Ja!) Pero le pedí que me mudara a los negocios.

Para mi sorpresa … ¡Ella estuvo de acuerdo! Poco tiempo después regresó con una encuesta que BA requería que los pasajeros llenaran ocasionalmente … Sabiendo que, por supuesto, sería uno de los pasajeros más felices.

Luego procedí a presionar el botón de llamada. Necesitaba su nombre … Ella explicó que la encuesta no necesitaba eso. Pero, por supuesto, necesitaba resaltar su increíble servicio (¡omitiendo la probable violación clara del protocolo!)

En este punto, estoy bastante seguro de que podría haberme metido primero. Ahora éramos amigos y las reglas ya no se tenían en cuenta. En cambio, me mudé al negocio de la cubierta superior. ¡Siempre quise subir esas escaleras! (747 400) Ella arregló para que conociera al piloto (su idea … ¡Tengo 30 años en este momento … No 10! Pero sigue siendo increíble. Y, por supuesto, esto fue después del aterrizaje). También me trajeron una botella de vino. de primera clase. No pregunté Otro FA fue y lo consiguió. Ya me había ganado una reputación …

Una experiencia extraña, sorprendente y divertida. Tengo entendido que en BA tienen la autoridad para moverlo una vez que se produce el despegue. Vi a un borracho detestable trasladarse al negocio una vez con la condición de que se callara y durmiera = ambas veces en BA.

He preguntado en la puerta y me han actualizado en Lufthansa. Pero mi suposición es que habría sido actualizado operacionalmente de todos modos. Alto costo, código de tarifa alta y vuelo completo.

Me he abierto paso en toneladas de actualizaciones de hoteles, salas de aeropuertos, mejoras de automóviles, etc. Por lo general, no funciona. Pero a menudo lo hace. Soy genuinamente amable y no espero nada. Nunca soy grosero o necesitado al respecto. Me aseguro de no perder mi tiempo o el de ellos mientras lo hago. La única clave es hacer que la interacción sea positiva y más interesante que el resto de su día.

Answer 18

Pidiendo amablemente, probablemente no. Dependiendo de las aerolíneas, tienen cierta discreción, pero también son muy conscientes de los pasajeros que intentan trabajar el sistema para obtener mejores asientos sin pagar por ellos. También existe un gran potencial para que los pasajeros litigantes que vienen después de la aerolínea reciban un trato preferencial injusto / injustificado.
Dicho esto, estaba sentado en un asiento de clase ejecutiva con tarifa completa en un vuelo transoceánico y una madre con un bebé también había reservado en la misma fila. (Fue la única vez que me encontré con un bebé en clase ejecutiva, por cierto). El bebé estaba literalmente gritando desde el taxi a la pista y 45 minutos después del vuelo. No me quejé. Yo simpatizaba totalmente con la madre. Acabo de sacar mi laptop e intenté hacer algo de trabajo. Una de las azafatas llegó unos 45 minutos al vuelo y me dio una pequeña sonrisa de lástima y luego me preguntó si estaría dispuesta a cambiar de asiento para que la madre tuviera más espacio para “tratar de tratar con el bebé”. “. Empaqué, deseé buena suerte a la mamá y el asistente me llevó a primera clase.

Ahora … una serie de cosas a considerar en este escenario:
-El vuelo estaba lleno, así que no había muchos asientos vacíos.
-No busqué una actualización y ni siquiera esperaba una cuando me pidieron cambiar de asiento. No estoy seguro de que haya asientos vacíos en Business, por lo que esta podría haber sido una de esas situaciones de “Lo mejor para todos los pasajeros” en la que esperaban que el asiento abierto adicional ayudara a mamá a calmar al bebé en algún momento antes del final de el vuelo de ~ 7 horas.
-Volgué con tarifa completa / último minuto en clase ejecutiva, que no es, de ninguna manera, un boleto barato.
-Tenía una posición lo suficientemente alta como un viajero frecuente que a menudo podía obtener ese golpe de asiento al preguntar en el check-in (esos días ya pasaron). Pero no sé si tendrían esa información en el manifiesto.

Entonces … no, no puedes simplemente decidir “llamar a dibs” en un asiento vacío o incluso esperar obtener uno si lo pides amablemente. Sin embargo, la tripulación de vuelo tiene derecho a reasignar los asientos a su discreción. Dado que hay posibles consecuencias, supongo que no lo hacen sin una razón muy buena y justificable.

Answer 19

Las analogías con los filetes en un restaurante y demás son irrelevantes, porque ese filete aún puede venderse. (Me han ofrecido un 50% de descuento en comida caliente en una carnicería cuando faltan unos minutos antes del cierre). No, la lógica de primera clase se puede ver mejor al observar lo que ofrecen los salones de primera clase. No es que el salón tenga 50 o 100 veces el número o la calidad de las comodidades que los asientos de espera comunes. No, es que la ventaja más importante de ser rico, para muchas personas ricas, es el derecho de nunca tener que ver a una persona no rica que no sea su sirviente. Si los aviones dejaran basura / perdedores en la cabina de primera clase solo porque había asientos, perderían lo principal que tenían para ofrecer.

Answer 20

La respuesta simple es no”. Míralo desde el punto de vista de los pasajeros de primera clase. Pagan mucho más (o, por lo general, sus EMPRESAS pagan mucho más) por sus asientos. A los asistentes de vuelo realmente no les importa, pero ciertamente están entrenados para sonreír y simplemente decir “no” con firmeza. (y, con suerte, lo dicen lo suficientemente alto como para que algunos de los engreídos pasajeros de primera clase lo escuchen). PERO, créanme, las personas más interesantes y “reales” están en clase económica. Lo principal es ahorrar una gran cantidad de dinero volando en economía e invertirlo. Si ya es extremadamente rico, dónelo a la junta de misiones de su iglesia para ayudar a alguien que lo necesita para comer. Y, si tu ego realmente necesita sentarse en primera clase, mírate más de cerca, NO los asientos de primera clase. Pero no te preocupes! ¡En el cielo estarás en Primera Clase en un vuelo muy, muy largo!