¿Qué leyes de la nación se aplican en vuelos internacionales?

Answer 1

No hay una respuesta única para esta pregunta. Todo depende de la ley de la que esté hablando, quién controla el espacio aéreo, si el avión está sobre el territorio de un país o en el espacio aéreo internacional, el país donde está registrado el avión, los acuerdos internacionales, la ciudadanía de las personas involucradas y a veces otros factores.

Trabajé para la OACI durante un tiempo, y aunque este no era exactamente el campo en el que trabajé, discutimos cuestiones legales de manera bastante regular. Esta es una explicación muy simplista, pero básicamente, si está relacionada con la seguridad aérea (como actividades peligrosas o criminales), estará sujeto inmediatamente a las leyes del país en el espacio aéreo en el que se encuentra, o las leyes del País donde aterrizas. Sin embargo, estas situaciones a menudo se manejan de acuerdo con acuerdos internacionales, dependiendo de la gravedad. Si intenta secuestrar un avión o si hiere o mata gravemente a un pasajero, es mejor que no aterrice en un país que imponga la pena de muerte o peor por tales delitos. Ese país generalmente reclamará jurisdicción, aunque las agencias internacionales como la OACI generalmente se involucrarán. [ver Convención de Tokio, etc.]

Un ejemplo de algo que no está directamente relacionado con la seguridad aérea es el servicio de alcohol. Algunas aerolíneas prohíben el alcohol en todos los vuelos hacia y desde Irán, y otras simplemente no lo sirven en el espacio aéreo iraní. La conclusión es que Irán sigue siendo un estado soberano, y cuando no está directamente relacionado con la aviación, un país puede imponer las restricciones que desee, sin violar las políticas, normas o acuerdos de la OACI.

Aquí hay una situación interesante … La mayoría de los países dicen que eres ciudadano automáticamente si uno de tus padres es ciudadano (jus sanguinis). Algunos países dicen que eres ciudadano si naces en un avión registrado en su país (creo que Bélgica hace esto, pero no me cites). Algunos países dicen que eres ciudadano si naces (o sobrevolas) su territorio … esto se llama “suelo jus” o “derecho del suelo”.

Entonces … Si tu madre es francesa, tu padre es costarricense, el avión está registrado en Bélgica y el avión vuela sobre los Estados Unidos cuando naces … acabas de calificar para Cuatro (4) ciudadanías diferentes al nacer.

Si naces apátridas en el espacio aéreo internacional, generalmente se te otorgará la ciudadanía del país donde está registrado el avión. Incluso si no naces apátrida, es posible que se te otorgue la ciudadanía como una extensión del suelo jus.

Answer 2

Técnicamente, las leyes del país que controlan el espacio aéreo en el que el avión está volando actualmente se aplican a ese avión y a sus pasajeros. En la práctica, las leyes del país de destino son lo que se hace cumplir, ya que la policía no puede arrestar a nadie hasta que el avión aterrice y puedan abordar. Es poco probable que la policía arreste a un pasajero por un acto que no se considera un delito en su país, ni pasaría por alto un delito debido al país de origen de la aeronave.

Solo puedo pensar que esto es significativo en el caso de sustancias controladas. Puedo pensar en un momento en que volé desde Cuba, a través del espacio aéreo de Estados Unidos, a Canadá con algunos cigarros. Tanto en Canadá como en Cuba, la posesión de cigarros cubanos es legal. Sin embargo, si mi vuelo hubiera aterrizado en un aeropuerto de los EE. UU., Habría sido ilegal traer esos cigarros conmigo (ya que estaban prohibidos en ese momento), aunque eran legales en mi destino final.

Answer 3

Hay muchos factores en esta pregunta. Podría depender de la aerolínea, el avión o el destino. También existe la variable de si estás o no en el suelo.

Volé de Dubai a Chicago hace unos meses, y los pilotos declararon antes del vuelo.

---

Las regulaciones de los Estados Unidos prohíben las reuniones o congregaciones de tres o más personas en los pasillos o galeras durante el vuelo.

---

No escuché ese anuncio cuando volé de los EE. UU. A los EAU (ese vuelo era de Boston a Dubai). Obviamente, esta era una regla que se implementaba en pleno vuelo.

Si el avión está en tierra, obviamente está bajo las reglas del país en el que se encuentra. Tan pronto como se vaya, puede convertirse en derecho internacional, en el país de origen de la aerolínea o en el país de destino.

Espero haber ayudado !!!

Answer 4

Las leyes del país en el que está registrada la aeronave se aplican exclusivamente cuando la aeronave abandona la puerta de embarque, lo que a menudo es idéntico al país de la aerolínea. Entonces, cuando se comete un delito a bordo de un avión KLM que está en pleno vuelo y el avión está registrado en los Países Bajos, se aplicará la ley holandesa, exclusivamente.

Tome el derribo de MH17, por ejemplo. El avión fue registrado en Malasia, por lo que Malasia podría reclamar jurisdicción sobre el delito de derribo. Los Países Bajos reclaman jurisdicción porque la gran mayoría de las víctimas a bordo eran holandesas. Ucrania podría reclamar jurisdicción porque estaba en su espacio aéreo. También los estados que tenían ciudadanos a bordo podían reclamar jurisdicción.

Answer 5

La última vez que asistí a un curso de seguridad del aeropuerto, me dijeron que si se comete un delito a bordo de un avión, las leyes del país registrado del operador se retienen. No estoy seguro de cuánto de esto se ejecuta realmente.

Sin embargo, también me han dicho que este principio se estableció en el día en que algunos grupos terroristas secuestran un avión, lo obligan a aterrizar en un país gobernado por un gobierno rebelde (que en realidad puede estar apoyando a los terroristas) que pone un mínimo sin ningún esfuerzo por atraparlos o incluso si lo hacen, se niega a interceptarlos cuando se le solicite.

En resumen, si usted es un pasajero estadounidense que viaja de Hamburgo a El Cairo en un avión de Alitalia operado por Air France y resulta que hiere fatalmente a un ciudadano chino mientras sobrevola Bulgaria pero muere en el espacio aéreo griego, debería ser juzgado por los tribunales franceses.

Espero que esto ayude 🙂

Answer 6

Según tengo entendido … cada avión debe estar registrado en algún país como transportista de bandera. La bandera del avión tiene o está registrada tiene la jurisdicción para cualquier delito cometido en vuelo. Por ejemplo, en el caso del accidente aéreo de Libia en Escocia, el avión fue registrado en una aerolínea libia que el avión estaba bajo jurisdicción británica porque estaba volando la bandera británica … y el accidente ocurrió en Escocia (Gran Bretaña). El derecho internacional puede ser y es confuso a veces. Para entender lo que quiero decir, pero confuso, busque el incidente T3 en el derecho internacional ……

Answer 7

Hasta donde yo sé (solía trabajar para una aerolínea), para poder volar internacionalmente, el país de origen de la aerolínea debe ser parte de la Convención de Varsovia que regula la jurisdicción legal. Actualmente, la Convención ha sido ratificada por 152 estados.

Dudo que pueda surgir la situación en la que los actos son crímenes en un país y no en el otro. Ciertamente, todo delito grave es un delito en todas partes.