¿Cómo puede Aeroflot ofrecer vuelos internacionales tan baratos?

Answer 1

Sí, los subsidios gubernamentales y el combustible más barato probablemente ayuden a los resultados de Aeroflot. Pero Aeroflot (SV) no está solo.

Emirates ofrece tarifas económicas JFK-MXP como resultado del lanzamiento reciente del servicio allí: $ 500- $ 600 ida y vuelta, iirc. Del mismo modo, si observa detenidamente, podrá encontrar tarifas de Turkish Airlines por $ 500- $ 600 ida y vuelta desde EE. UU. A Europa a través de Estambul (hubo una excelente tarifa BOS-IST-SKG $ 500 y hay muchos viajes en vivo de $ 551 ida y vuelta desde la costa este a IST y otras ciudades europeas). EK y TK y apuesto a que SV está compitiendo en tarifas de bajo costo a tasas mucho más bajas que otras aerolíneas europeas, en parte debido a los subsidios del gobierno.

Sin embargo, parte de esto son solo decisiones de marketing de SV. Están fijando precios predeterminados en vuelos como una aerolínea de bajo costo (que quiere llenar el avión y puede recibir muchos viajeros de placer en lugar de muchos viajes de negocios pagados); Existen diferentes patrones de venta de LCC en comparación con otros operadores de red.

Para ser claros, hay muchas otras compañías que tienen tarifas económicas a Europa:

• United tiene un acuerdo en vivo que actualmente ofrece EWR-OSL a $ 440 ida y vuelta
• Emirates y Milán tienen ofertas en vivo que ofrecen EWR-MXP desde $ 850 ida y vuelta para 2 pasajeros
• En el verano de 2014, todos los operadores de Star Alliance ofrecieron la costa este de Europa a $ 1500 ida y vuelta en clase ejecutiva durante la venta de tarifas de varios días
• La aerolínea de bajo costo WOW Air tiene tarifas activas publicadas $ 99 BWI-KEF unidireccional y $ 199 BOS-KEF-LGW unidireccional
• Norwegian Air tiene OAK-ARN publicado desde $ 349 ida y vuelta

Los transportistas publican ventas de tarifas baratas desde EE. UU. Y Europa, pero generalmente su precio predeterminado es un poco más alto que las tarifas SV.

Answer 2

Hay muchos factores que influyen en el precio de los vuelos internacionales. Parece ser una de las cosas más difíciles de pronosticar con precisión.
Algunos hechos:

• Aeroflot pertenece en un 51% al gobierno ruso
• La moneda rusa se ha deslizado contra las mayores en los últimos tiempos
• Aeroflot está aumentando actualmente su flota y destinos.

Confirme estos y otros hechos: Perfil de la empresa | Aeroflot

Entonces, ¿por qué los vuelos baratos?

• Menos rusos viajando internacionalmente (la economía no funciona tan bien como antes)
• Necesidad de moneda extranjera (para apuntalar el rublo)
• Necesidad de llenar los nuevos planos e infraestructura (pagar por la expansión)

¡Todos requieren más ingresos para sobrevivir!

También existe la práctica de precios dinámicos, donde el precio de los asientos varía según la demanda. Por ejemplo, cuando la demanda es alta, el precio es alto y viceversa.

Answer 3

Aeroflot aplica regalías a las aerolíneas extranjeras que vuelan sin escalas a través de Rusia en rutas transiberianas. Las regalías provienen de acuerdos intergubernamentales que datan de la época soviética. Por ejemplo, cada vez que un avión de Lufthansa vuela hacia el este desde Frankfurt a Tokio, Aeroflot se lleva unos $ 10,000. Según diferentes estimaciones, Aeroflot gana de $ 200 millones a $ 500 millones en pagos anuales de regalías.

Answer 4

Una posible razón ya que está buscando tarifas aéreas denominadas en dólares estadounidenses: ir al límite:

Lo es: la crisis monetaria rusa que muchos temían ahora es una realidad (ver gráfico) y el estado de ánimo en Moscú está cerca del pánico. Los rusos tienen razón en preocuparse: se dirigen hacia una combinación letal de recesión profunda e inflación descontrolada.

Answer 5

1. El rublo cayó de 34 a 61 rublos por dólar. Por lo tanto, los salarios en dólares son aproximadamente el 60% de lo que eran hace un año. Entonces, el costo de los vuelos cayó y Aeroflot puede bajar los precios.

2. Para los rusos, es muy costoso viajar al extranjero, ya que todas las monedas ahora son caras y los salarios en rublos son los mismos que antes. Por lo tanto, los rusos vuelan al extranjero con menos frecuencia que antes, los vuelos de Aeroflot están medio vacíos y Aeroflot quiere bajar los precios.

Cuando los costos de operación son bajos y la demanda es baja, los precios caen.

Answer 6

Una vez le pregunté a una de mis amigas recientemente, ella es de Alemania y una voladora frecuente. Ella me dijo que Aeroflot tiene un mantenimiento de aviones pobre y barato y que no toman todas las medidas de seguridad muy en serio para reducir los costos. Nuevamente, en Rusia no es muy difícil ser piloto y azafata, por lo que la reducción de costos se realiza en todos los lugares donde sea posible.

Solo espero que no sea cierto.

Answer 7

No tengo idea de la respuesta real, pero supongo que está relacionada con el acceso a combustible extremadamente barato, ya que Rusia es un importante productor de la misma.