¿Por qué las torres de controlador de tráfico aéreo se construyen tan altas?

¿Quién le dijo que el ATC no requiere una imagen positiva sobre el tráfico de aeródromo en movimiento? La pantalla de alcance del radar solo monitorea el área de alrededor de 30 a 60 o 120 km dependiendo de la densidad de tráfico promedio del aeropuerto. El resto del tráfico, es decir, la aeronave que se mueve en tierra, la aeronave que despega de la pista, aterriza en la pista y cualquier otra operación terrestre de los vehículos, se monitorea mediante referencia visual desde la torre de control ATC. El radar es operado por el área de aproximación y control, mientras que el movimiento de la superficie podría manejarse mediante un control de tierra separado o, de lo contrario, es controlado por la torre, que también controla el aterrizaje y el despegue de la pista, eso es visual y algunos aeropuertos tienen un radar de superficie para monitorear El tráfico de pista que se trata como un complemento en condiciones de niebla. Cuanto más alta es la torre, mejor vista obtiene el ATC.

Para una mejor vigilancia. La vigilancia primaria del aeropuerto tiene que ser vigilancia visual. Cuanto más grande es el aeropuerto, más alta tiene que ser la torre de control para una mejor visibilidad. Supongamos que un perro cruza la pista o ve humo del motor de cualquier avión, un controlador puede verlos fácil y rápidamente desde una torre de control bien posicionada.

El método principal para controlar el entorno inmediato del aeropuerto es la observación visual desde la torre de control del aeropuerto (TWR). La torre es una estructura alta con ventanas ubicada en los terrenos del aeropuerto. Los controladores de tránsito aéreo son responsables de la separación y el movimiento eficiente de las aeronaves y vehículos que operan en las calles de rodaje y pistas del aeropuerto, y las aeronaves en el aire cerca del aeropuerto, generalmente de 5 a 10 millas náuticas (9 a 18 km) dependiendo de procedimientos aeroportuarios.

La razón por la cual las torres ATC se construyen tan altas tiene varias razones:

– Para vigilar los movimientos de tierra y evitar instancias como Singapore Airlines 006
– Para vigilar el despegue del avión e informar a los pilotos de cualquier emergencia. Como en el caso de AI144, fue el ATC quien informó al piloto del incendio en el motor. (Por supuesto, las alarmas de incendio sonarán en la cabina, pero una confirmación visual del ATC le dice al piloto que no es una falsa alarma).
– Para mantener una imagen visual en el avión de aterrizaje y poder advertir al piloto si una situación lo exige (como un tren de aterrizaje defectuoso)

Mumbai

Ya se han proporcionado muchas respuestas, pero creo que también podría deberse a que de esa manera pueden tener una mejor idea del clima y otros datos meteorológicos como la velocidad y la dirección del viento.