¿Por qué los aviones no ofrecen mejores reposacabezas para que los pasajeros puedan dormir más fácilmente?

Answer 1

Algunos lo hacen. Los reposacabezas de la clase económica de British Airways me parecen bastante buenos. En lugar del tipo común que tiene “alas” que se flexionan hacia adentro y proporcionan un apoyo adicional mínimo, los BA en realidad giran hacia abajo y proporcionan un lugar sólido para apoyar la cabeza. No duermo fácilmente en economía, pero descubrí que estos son de gran ayuda.

Los asientos de clase económica son elegidos por una aerolínea en función de una serie de factores, en orden de importancia aproximadamente decreciente: 1) Seguridad, 2) Peso y tamaño, 3) Costo, 4) Compatibilidad con los temas de diseño de cabina elegidos, 5) Características atractivas para diferenciar su producto, y 6) comodidad del pasajero.

# 1 es una especie de decisión sí / no. Un asiento es lo suficientemente seguro (lo que significa que cumple con todos los requisitos reglamentarios), o no lo es. Las aerolíneas no pagarán por un margen de seguridad adicional.
# 2 y # 3 están estrechamente relacionados, ya que el peso es el enemigo de la economía de combustible. Las aerolíneas quieren el asiento más ligero que cumpla con los requisitos de seguridad. Pero eso es una compensación, ya que eliminar el peso del diseño de un asiento a menudo aumenta el costo.

Tenga en cuenta que la comodidad del pasajero está muy por debajo de la lista. Las aerolíneas quieren poder incluir tantos asientos en clase económica como puedan, y a veces lo harán hasta el punto en que determinen que los pasajeros eligen volar a sus competidores porque perciben un mejor valor por el nivel de incomodidad que sienten. obligado a soportar.

Los reposacabezas más elegantes o lujosos son solo una de las características que pueden agregar costos al diseño de un asiento. Una aerolínea equilibra las características al seleccionar los asientos, y elegirá reposacabezas más agradables si cree que les dará más negocios.

Sugeriría traer una almohada para el cuello en sus vuelos. Muchas personas los encuentran útiles para dormir un poco en la economía.

Answer 2

Bueno, algunos ofrecen buenos reposacabezas, en los asientos más caros, como la primera clase internacional. Mantienen asientos menos cómodos, con reposacabezas menos cómodos, en los asientos más baratos para diferenciar esos dos productos y, lo más importante, sus tarifas asociadas. Puede que no parezca muy agradable si considera que podrían hacer asientos más cómodos para todos en el avión, pero al menos es un ejemplo interesante de cómo las empresas pueden diferenciar productos similares.

Answer 3

Dinero. 1. Los asientos costarían más para producir. 2. Costos de investigación y desarrollo, y la exuberante cantidad de dinero requerida para obtener las cosas certificadas por la FAA. 3. Peso extra y costos adicionales de combustible.