En casi todos los aeropuertos, no se gestiona en absoluto. Las aerolíneas y los aviones privados operan cuando lo desean y el aeropuerto, y más específicamente, el control del tráfico aéreo, solo se ocupa de eso.
Es por eso que pasas tiempo en algunos aeropuertos a ciertas horas del día, alineados a 20 profundidades para despegar y circular durante 45 minutos para aterrizar. Demasiados aviones tratando de usar las pistas a la vez.
Para las aerolíneas, el mayor problema es la falta de puertas. ¿Cuántas veces te has sentado en un avión en la calle de rodaje esperando que otro avión desocupe tu puerta? No hay suficientes puertas (o demasiados aviones dependiendo de cómo se mire).
Unos pocos aeropuertos seleccionados están controlados por ranura, por ejemplo, el Heathrow de Londres. La autoridad aeroportuaria considera que están cerca o a plena capacidad y que no se permiten nuevos espacios (vuelos). Eso hace que las puertas y ranuras existentes sean muy valiosas, ya que hay más demanda que oferta en esos aeropuertos. Entonces, cuando la ranura está disponible, se vende por una cantidad muy considerable.
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