No se hace (generalmente) a nivel de sitio web. Los aeropuertos y las aerolíneas trabajan juntos para establecer horarios. Encontrará que todo lo doméstico a lo doméstico, lo internacional a lo doméstico, lo doméstico a lo internacional y lo internacional a lo internacional necesitan bases diferentes. Luego tiene en cuenta las terminales, de modo que la terminal doméstica x a la terminal doméstica y puede ser diferente de doméstica a doméstica dentro de la terminal x y otro valor más para la doméstica dentro de la terminal y. Entonces puede obtener algunas exclusiones específicas, por ejemplo, la terminal doméstica x a la terminal internacional y puede ser un valor, pero luego la aerolínea doméstica una terminal de llegada x a la aerolínea internacional una terminal de salida y puede ser algo diferente. Incluso puede llegar al nivel de 2 vuelos específicos que tienen su propio tiempo de conexión.
Una vez que han acordado todo lo que se distribuye a los sistemas de reservas que usan las aerolíneas y luego a los sistemas que usan los agentes. Es en esos sistemas (mainframe) donde se aplican los tiempos de conexión. El sitio web solo le sirve con lo que dice el mainframe detrás de él.
Hay algunas excepciones. He visto acuerdos entre agentes y aerolíneas que tienen su propio MCT que se aplican a nivel de sitio web (muy raro). Luego, tiene aerolíneas que no usan los sistemas de agencia o incluso mainframes, pero muy a menudo esas aerolíneas no venden conexiones. Simplemente le venden un vuelo de a a b y luego (bajo su propio riesgo, incluso si su avión llega tarde, no obtendrá mucha ayuda (ninguna en algunos casos) para llevarlo a su destino, otro vuelo en un avión separado transacción de b a c.
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