En una era de vigilancia continua, ¿no pueden todos los aviones ser rastreados en tiempo real por satélites en el espacio, para que no ocurran desapariciones como el MH307?

Answer 1

Es una cosa tan sensata para pensar. Es extraño saber en este mundo donde a una persona le resulta difícil vivir sin que se rastree su paradero en FB y Google, es posible que los aviones vuelen sin seguimiento.

Y la respuesta a su pregunta es sí también. Es posible pero necesita gastos y se potenciará en la industria de las aerolíneas. La tecnología es la respuesta a la mayoría de los problemas actuales, aunque se puede argumentar que la tecnología se encuentra en la base de esos problemas. Pero como dicen, la necesidad es la madre de todos los inventos, por lo que también se aplica aquí. Existe un marco tecnológico existente que puede aprovecharse para este propósito.

Además de los radares secundarios habituales basados ​​en transpondedores que se utilizan para el seguimiento en general, los aeropuertos también dependen de radares primarios que funcionan según el principio de detección de eco y, por lo tanto, no dependen de ningún dispositivo a bordo que pueda apagarse. Sin embargo, el problema es que ninguno de los sistemas de radar funciona sobre los océanos una vez que se encuentra a más de 250 kilómetros de la tierra. Pero ahora la industria de las aerolíneas ha despertado a la necesidad.

La próxima generación de estas mejoras vendrá de una cosa muy simple que ya se está utilizando en la vida cotidiana: el Sistema de posicionamiento global o GPS. El sistema ADS-B ha sido desarrollado y utiliza señales GPS para transmitir la posición del satélite a la estación terrestre. El beneficio es que funciona en el modelo satelital y, por lo tanto, está activo en todas partes. Para situaciones de emergencia específicas, también se podrían usar balizas con seguimiento satelital.

En caso de que desee tener más detalles al respecto o si desea una comprensión contextual, visite mi publicación de blog en la pestaña Mantener en los cielos – Sistemas de seguimiento de aeronaves

Answer 2

Las dos balizas en el MH370 se desactivaron manualmente, un individuo suficientemente determinado o motivado probablemente habría desactivado una tercera opción.

Creo que las aerolíneas probablemente aumentarán su monitoreo y adoptarán medidas para dificultar la desactivación de las balizas. Sin embargo, ACARS normalmente está desactivado cuando está en tierra, por lo que tendrá que ser otro sistema, quizás por satélite. No puedo imaginar que sea fácil / barato adaptar esto, así que creo que será gradual.