¿Por qué Southwest elige no ofrecer sus tarifas en agregadores de vuelos de terceros?

Answer 1

No ofrecer su contenido en agregadores de vuelos de terceros ha sido uno de los principios de oro de todos los transportistas de bajo costo. El dicho dice que al reducir los intermediarios (agencias de viajes, GDS, etc.), las aerolíneas como Southwest pueden mantener bajos los costos de distribución y pasar los ahorros al cliente.

Durante los últimos años, el aumento de los ingresos complementarios mediante la venta cruzada de todo tipo de servicios relacionados con los viajes se ha convertido en un factor aún más importante para que las aerolíneas trasladen a los clientes directamente a su sitio web.

Pero el credo de ventas directas tiene 2 advertencias: solo funciona en un entorno cerrado y vuelos directos y no es amigable para los viajes corporativos, donde encuentran el tipo de viajero que está dispuesto a gastar más para subir al avión.

Southwest lo ha reconocido y ya tiene una conexión con Travelport que ofrece sus tarifas a clientes corporativos.

Con la entrega de sus nuevos aviones Boeing 737-800 en 2012, Southwest también planea comenzar a operar vuelos internacionales y está buscando cambiar a un nuevo sistema de reservas interno para admitir códigos compartidos y un sistema de gestión de ingresos más sofisticado.

Es probable que esto sea impulsado por uno de los principales GDS (Amadeus y Sabre todavía están en la carrera) y abrirá la puerta para que se pueda acceder a las tarifas del suroeste a través de una base más amplia de canales de distribución.

Answer 2

Respuesta corta: Cuesta dinero estar allí y pueden controlar mejor las variables y el entorno en su sitio web.

Respuesta larga: se remonta a las rutas de Southwest al competir con el automóvil para viajar. Para que los precios fueran competitivos, no querían pagarles a los agentes de viajes una comisión del 10%. (Esto fue en la década de 1970) Así que vendieron boletos por teléfono, en el aeropuerto o en su oficina, pero siempre directamente.

A medida que las computadoras evolucionaron, los agentes de viajes comenzaron a conectarse a las tarifas de una aerolínea por computadora, en lugar de libros y un teléfono. Las aerolíneas comenzaron a desarrollar sistemas patentados para administrar la venta de boletos, permitiendo que otras aerolíneas estén en sus sistemas por una tarifa. Los más grandes fueron Apollo (United) y Sabre (American). Southwest aún se negó a pagar los costos de distribución de los boletos.

Cuando Internet estuvo más ampliamente disponible para los consumidores, Southwest aprovechó la oportunidad y se convirtió en la primera aerolínea importante en vender boletos en línea. Otras líneas aéreas siguieron y poco después, surgieron sitios de terceros, utilizando los GDS (Global Distribution Systems) como Sabre y Apollo para mostrar todos los vuelos y tarifas. Actuar como agentes de viajes modernos y sacar del negocio a muchos agentes de viajes.

Hoy, aunque Southwest se ha convertido en una aerolínea mucho más grande, todavía no quiere pagarle a los GDS el acceso a sus sistemas. Sin embargo, hoy Southwest tiene una marca mucho más fuerte que puede atraer a más personas a su sitio web. Y al tener el sitio web como el principal canal de distribución, pueden controlar muchas cosas que no podrían dentro de los límites de un GDS.

Se ha debatido si los GDS son realmente necesarios como intermediarios. Y además de Southwest, otras aerolíneas están tratando de atraer a más personas a su canal de distribución controlado. En los últimos días, Delta y American han eliminado su vuelo de varios sitios web de terceros.

Answer 3

Hay algunas otras razones.

Históricamente, Southwest siempre ha sido muy sensible al mostrar sus tarifas aéreas en la misma pantalla que otras aerolíneas. Nunca han permitido que ningún sitio en línea ofrezca tarifas SWA, no solo Expedia, Travelocity y Orbitz, sino también Kayak ( http://www.kayak.com/feedback/fa …) y Sidestep (que se fusionó con Kayak en 2007) .

Mi opinión personal sobre por qué esto es cierto (una razón de todos modos) es que SWA tiene la imagen de ser la aerolínea de menor precio, y son de bajo precio cuando compra por adelantado, pero si compra cerca de la fecha de salida sus tarifas pueden subir mucho. Esto es mucho menos obvio si se ve obligado a comprar y reservar en southwest.com.