¿Cómo encuentran los aeropuertos todo el personal adicional cuando nieva?

Answer 1

No puedo hablar para todos los aeropuertos, pero el aeropuerto para el que trabajo (donde no nieva todos los años) tiene algo llamado esquema de oso polar. Esto significa que capacitan a un gran grupo de voluntarios para que estén disponibles en gran medida durante la temporada de invierno.

Si se le llama cuando se emite una alerta de nieve, se le pagará una muy buena tarifa por estar en espera operativa. Eso podría significar pasar muchas horas mirando televisión y tomando té en las instalaciones de la zona de embarque, solo esperando el comienzo, que a veces nunca llega. De cualquier manera, te pagan por tu tiempo.

Muchos de los voluntarios son personal que trabaja en el aeropuerto en otras funciones que lo hacen por el dinero extra, o sus amigos y familiares a quienes han informado sobre la oportunidad.

Si el aeropuerto está ubicado en un país donde las nevadas son más fuertes y más predecibles, entonces el sistema puede ser diferente e involucrar contratos temporales más sustanciales.

Answer 2

¿Cómo encuentran los aeropuertos todo el personal adicional cuando nieva?
Parece que se necesita mucho personal adicional para despejar las pistas y descongelar los aviones. ¿Dónde trabajan estas personas durante el resto del año?

Encontrar personal adicional puede ser un problema, pero el problema puede no ser tan grande como parece.

Algunos aeropuertos (como el Aeropuerto Internacional de Anchorage, en Alaska, en la foto a continuación) tienen departamentos de operaciones de remoción de nieve cuyo personal puede ayudar a otras partes del aeropuerto cuando no hay nieve.
Tener un equipo especializado de alta capacidad puede reducir la necesidad de personal adicional.

Los aeropuertos a menudo tienen departamentos de mantenimiento cuyo personal está calificado para operar equipos pesados ​​y que pasan otras partes del año construyendo y reparando la infraestructura del aeropuerto, manteniendo carreteras, edificios y terrenos. El departamento de mantenimiento también puede tener personal de mantenimiento de vehículos que también puede operar arados o vehículos quitanieves.
Los aeropuertos deben tener personal de servicio de emergencia, capacitado para conducir vehículos de bomberos y rescate, en cantidades suficientes para estar disponibles las 24 horas. El personal fuera de servicio puede movilizarse para ayudar a eliminar la nieve caída.

El aeropuerto también puede tener contratos estacionales con las entidades que normalmente lavan aviones en el aeropuerto, dando prioridad a la descongelación (pagada directamente por los destinatarios del servicio de descongelación o como parte de las tarifas de uso del aeropuerto).
El aeropuerto también puede tener contratistas estacionales o suplementarios para ayudar con la remoción de nieve en las carreteras “terrestres” de la terminal y las instalaciones de estacionamiento, liberando al personal del aeropuerto y el equipo para las demandas de despejar pavimentos “laterales”.