No fue “comercial”, pero he visto un avión tranquilo. Durante la Guerra de Vietnam, el Departamento de Defensa le pidió a Cessna Aircraft Co. que evaluara una configuración que estaban considerando para el reconocimiento de las selvas de Nam. Tomaron un planeador Schweitzer, agregaron un motor refrigerado por aire ligeramente detrás del alerón de arrastre del ala, usaron una serie de cinturones (como en la parte delantera del motor de un automóvil) para transmitir la potencia a un eje largo que se extendía sobre el dosel a un gran, hélice de giro lento por delante de la nariz. Era muy silencioso, EXCEPTO el tubo de escape del motor. El escape en sí era casi inaudible, ya que se ejecutó a través de un silenciador grande y bien diseñado montado debajo del tubo de escape. Sin embargo, la tubería de acero inoxidable que transportaba los gases de escape desde el motor hasta el silenciador vibró con un sonido metálico agudo (sonó como pequeños martillos golpeando un gran trozo de acero). Ese sonido metálico era básicamente el único sonido en la nave; la hélice emitió un suave sonido silbante que solo era audible a unos 50 pies del avión.
El Departamento de Defensa rechazó el concepto; Es la razón oficial que nunca supe. Sospecho que escucharon el golpeteo del tubo de escape y dijeron: “¿Esto es tranquilo?”