¿Con qué frecuencia deben detenerse los vuelos de las aerolíneas para repostar?

Answer 1

Cada tipo de aeronave tiene un peso de despegue máximo especificado, que es un peso fijo que la aeronave ha certificado para estar en condiciones de aeronavegabilidad. Antes de que comience cada vuelo, el piloto (u otro personal de la aerolínea) debe calcular el peso máximo de despegue permitido (o permitido), que es el MTOW menos los ajustes para la longitud de la pista y las condiciones y el clima, incluidos los vientos y la temperatura del aire. El aire caliente reduce el empuje producido por los motores y la elevación generada por las alas lo suficiente como para que importe.

En los calurosos días de verano es posible que el MPTW / MATW se reduzca por debajo del peso real previsto de la aeronave, pasajeros, maletas, carga y carga de combustible para un vuelo en particular (esto es más común con ciertos tipos de aeronaves, por ejemplo, el MD- Se sabe que 80 familias son propensas a esto). En este punto, la aerolínea tiene que tomar una decisión, ya sea que puedan descargar las maletas (si una aerolínea ha “perdido” sus maletas y presentarse en un vuelo posterior, este es probablemente el motivo), descargar pasajeros o tomar menos combustible y parada para repostar en ruta.

Algunas aerolíneas tienen la política de reducir la cantidad de asientos que venden en una aeronave durante toda la temporada de verano para evitar este problema, sin embargo, para una aerolínea de bajo costo, esta probablemente no sea una decisión económicamente viable, por lo que utilizarán estrategias alternativas. hacer paradas de reabastecimiento de combustible adicionales cuando sea necesario (que son una propuesta costosa debido a tarifas de aterrizaje adicionales y quema de combustible total) o golpear bolsas o pasajeros.

En los detalles de su pregunta sobre Jet Blue, parece probable que hayan decidido realizar paradas de repostaje en lugar de chocar con los pasajeros.

Answer 2

Una vez estaba en un vuelo de LGA (Nueva York LaGuardia) a FLL (Ft. Lauderdale) que tenía que parar en BWI (Baltimore-Washington) para repostar. El piloto parecía avergonzado cuando hizo el anuncio sobre la parada no programada y supongo que fue solo un error de parte de Eastern Airlines (eso fue hace mucho tiempo).

Por supuesto, fue mucho antes de la era de los teléfonos celulares o incluso del correo de voz, así que no tenía forma de comunicarme con mi novio, que también estaba volando a FLL, aunque él venía del DCA (Washington National). Habíamos elegido estos vuelos para lograr los tiempos de llegada con unos pocos minutos de diferencia, pero en lugar de eso, tuvo que esperar unos 90 minutos antes de que llegara mi vuelo retrasado.

Answer 3

No puedo responder específicamente sobre Jet Blue.

En general, es razonablemente raro, sin embargo, no es desconocido. Lo más común es cuando un avión se despliega en una ruta que está justo al borde de su alcance. Por ejemplo, el Boeing 757 todavía se implementa regularmente entre los EE. UU. Y Europa. Estos vuelos a veces tienen que parar el combustible, en particular yendo hacia el oeste con una fuerte corriente en chorro. Probablemente solo unas pocas veces al año, aunque todavía no es muy común.

Answer 4

Las aerolíneas comerciales colocan suficiente combustible a bordo para volar sin parar el viaje completo de cada segmento. Cuando tienen que desviarse para obtener combustible, generalmente se debe a demoras en el aeropuerto, vientos en alto, clima u otras condiciones imprevistas. Es bastante costoso aterrizar, reabastecerse de combustible y despegar nuevamente, por lo que solo se hace si es absolutamente necesario.

Usualmente tienen suficiente combustible para ir a un aeropuerto alternativo calculado en su combustible total para el viaje. Y creo que un 0:45 adicional de combustible también.

A veces, cuando un avión no puede volar una ruta sin parar, tendrá una parada de combustible planificada. Esto era más habitual en los primeros días de la aviación, pero hoy, no tanto. Espero que eso ayude.

¿Qué llevó a esta pregunta?