¿Qué prefieren los pilotos, despegues o aterrizajes? ¿Importa el tamaño del avión en cualquiera de las dos opciones?

Answer 1

Prefiero despegar porque ese es el INICIO de un vuelo. Ahí es cuando centras el avión al comienzo de la pista, aplicas potencia y te sientes empujado hacia atrás en el asiento mientras aceleras para sentir que las ruedas se vuelven livianas. Entonces, de repente estás VOLANDO. Y si eres realmente afortunado, te sumerges rápidamente en las nubes mientras subes hacia los cielos. No puede mejorar mucho

Prefiero aterrizar porque es donde el desafío más común en volar es elegir un lugar para aterrizar, tocar con destreza, llevar la rueda de la nariz durante unos segundos, luego tocarla y rodar. Todo completado en una muy amplia variedad de condiciones climáticas y de viento, en una variedad de longitudes y anchos de pista, y con una variedad de sentimientos de éxito o de no lograrlo. El desafío está ahí en cada aterrizaje. No puede mejorar mucho. 🙂

No, el tamaño del avión no importa. Grande y pesado tiene sus desafíos. Pequeño y ligero tiene sus desafíos.

Answer 2

Prefiero aterrizajes.

Cuando despegas, si algo sale mal, es mientras aceleras. Mientras su cerebro trata de procesar qué hacer, el final se está acercando, más rápido y, si sucede algo, tendrá más energía para disipar. Eso sí, si algo sucede al comienzo de la tirada de despegue, no hay problema.

Compara lo que sucede al aterrizar. Te estás desacelerando. Esos microsegundos perdidos al analizar el problema están ocurriendo mientras usted desacelera naturalmente. A medida que se acerca el final de la pista, su velocidad disminuye. Si golpeas algo, tu energía está más cerca del mínimo posible.

Obviamente no quieres que nada salga mal inesperadamente en ninguno de los casos …

Otro punto de vista. Mientras te preparas para aterrizar, tienes una vista panorámica de las cosas que te rodean. Al despegar, gran parte de su vista está ocupada por el techo de la cabina (a menos que esté en un avión con una cubierta de burbujas). Eso probablemente también afecta mi opinión. (y esto de alguien que tuvo un aterrizaje / accidente desastroso una vez, de una corriente descendente) Todavía prefiere aterrizajes.

Answer 3

Para mí eso es como preguntar, ¿prefieres pastel o helado?

Los despegues, especialmente cuando hay una capa de nubes para superar, y luego hay un hermoso sol esperando, pueden ser increíbles. Agregue un aeropuerto más grande y múltiples cambios en el rumbo y la altitud durante la salida y su trabajo realmente divertido.

El aterrizaje siempre es un poco más trabajo. Agregue aeropuertos ocupados similares, un poco de clima para pasar en el camino (pero no lo suficiente como para causar estrés) y un terreno agradable y es un tipo diferente de diversión.

Siempre estoy un poco más estresado en los aterrizajes (porque tienes que preocuparte un poco más por el suelo y tu ubicación precisa, mientras que a menos que el aeropuerto esté en Colorado o Nepal, los despegues son menos preocupantes después de los primeros minutos de ascenso).

Answer 4

Digámoslo de esta manera, desde un punto de vista técnico:
Tome el aeropuerto de su casa (base), con el que está muy familiarizado. En circunstancias normales, todos tus despegues serán bastante idénticos, solo tienes que acelerar hasta la velocidad de rotación mientras mantienes el avión en línea recta.

Los aterrizajes en la misma pista TODOS serán diferentes (como jugar en el mismo hoyo de golf). Dependerán de la precisión del acercamiento, la velocidad, el viento, el peso, el equilibrio, la temperatura y la sensación del piloto. Entonces, incluso después de 1000 aterrizajes, ningún 2 será idéntico.

Answer 5

Los despegues son opcionales, los aterrizajes son obligatorios.

Prefiero aterrizajes, ya que generalmente una falla del motor en el aterrizaje es manejable, pero en el despegue puede arruinar todo el día … y siempre es agradable saber de un pasajero “… ¿ya hemos aterrizado?” Cuando has estado en la lista de aterrizaje durante unos pocos segundos.

Answer 6

Yo personalmente prefiero aterrizajes. Son mucho más difíciles hasta que se dominan todos los aspectos (práctica), pero el avión tiene toda la energía que necesita para llegar allí. Un despegue se basa únicamente en los motores para adquirir esa energía (velocidad y altitud). El tamaño de la aeronave no es un factor. Pregúntale a Sully …

Answer 7

Ambos.

Volar es muy parecido a hacer el amor. El despegue está lleno de anticipación, la avalancha de los juegos previos, la respiración agitada, el andar a tientas por el cielo, la velocidad, la garra por la altitud y todo el tiempo sabiendo que en cualquier momento algo podría cambiar y que de repente debes cambiar de rumbo. Aterrizar, bueno, aterrizar es como la dulce liberación al final. Se necesita habilidad y paciencia para llegar allí. Si lo haces bien, todos lo disfrutan. Si no, bueno, el piloto siempre lo disfruta. En cuanto al tamaño, todos sabemos que el tamaño no importa. En la aviación, cuando se nos pregunta qué avión es nuestro favorito, respondemos, “el que haya volado por última vez”.

Answer 8

Prefiero aterrizajes. El avión ya tiene velocidad y altitud en su bolsillo. Puedo abandonar el enfoque y todavía estoy en el aire.

Un despegue es más emocionante: tienes mucho combustible, no tienes velocidad ni altitud. La pista es demasiado finita para la comodidad, o los errores y los árboles / barranco / río / lago / océano / rocas, o lo que sea, son muy implacables a gran velocidad cuando llegas allí.

Answer 9

Los pilotos siempre prefieren que el número de despegues sea igual al número de aterrizajes, independientemente del tipo de aeronave.

Answer 10

Es muy mixto. El despegue es, estadísticamente, más peligroso y, a menudo, la vista no es muy buena después de la rotación (solo una pantalla llena de cielo), pero la aceleración de la potencia de despegue es excelente. Personalmente, prefiero aterrizajes (seguridad) además de obtener una mejor vista y hay más desafíos (patrones de aproximación, a menudo aterrizajes de instrumentos, alineación, llamarada y la sensación de un trabajo bien hecho (suponiendo que el avión sea reutilizable).

Answer 11

Vea que ambas partes son igualmente difíciles cuando tiene el mando de un avión, pero el aterrizaje a veces se vuelve un poco más difícil a veces debido a la poca visibilidad y lo peor en caso de viento cruzado, pero como es el trabajo diario de los pilotos, lo encuentran interesante y no es inusual para que encuentren fuertes vientos y mal tiempo después de todo, están entrenados para tales situaciones …

Answer 12

Los despegues son fáciles; ¡los aterrizajes son más que un desafío! Disfruté un buen desafío y, sin embargo, cuando lo haces bien, ¡se siente fenomenal!