¿Qué opinas de los aviones voladores?

Las aeronaves autónomas son claramente el futuro. Exactamente cuándo se puede debatir legítimamente ese futuro. Lo que habilitará a los aviones autónomos es la tecnología. Lo que lo retrasará es la emoción humana.

Los elementos de la tecnología necesaria se pueden encontrar en muchos lugares hoy en día: fábricas, automóviles, aviones militares y trenes, por ejemplo. Las claves de ese factor de demora se pueden encontrar en algunas de las otras respuestas en las que vemos expresiones de interés propio (pilotos profesionales), preocupaciones sobre el costo (en realidad, si no tiene que acomodar a los pilotos humanos, el costo podría ser menos), y la incomprensión humana del riesgo (la mayoría de la gente piensa que volar es más riesgoso que conducir un automóvil).

La tecnología básica necesaria para automatizar el vuelo existe hoy y es relativamente madura. Lo que aún no existe es un sistema en el que podamos emplear aviones autónomos. Las terminales del aeropuerto, las plataformas, las calles de rodaje y las pistas de aterrizaje necesitarán modificaciones para habilitar las aeronaves autónomas. El sistema de control de tráfico aéreo también necesitará modificaciones: hoy es esencialmente un sistema antiguo de autopistas diseñado para canalizar todo el tráfico hacia los mismos pedazos de cielo. Sin embargo, lo más importante es que, al principio, las aeronaves autónomas tendrán el mismo problema que tenemos actualmente con los automóviles autónomos: no se mezclan bien con otras “cosas” que NO son automotrices / voladoras. Los autos automáticos de hoy en día serían mucho mejores si todos los demás autos también fueran autónomos y, como era de esperar, siguieran las mismas reglas y reaccionaran de la misma manera ante las situaciones que surjan. Pedirle a una computadora programada que reaccione ante un ser humano impredecible e irracional es donde nos encontramos hoy con problemas. Será de la misma manera, en gran medida, si no exactamente tan íntimamente, con los aviones de vuelo propio. Cuando puedan operar en un entorno completamente compuesto por otros vehículos racionales y predecibles, estarán seguros y confiables.

Cada diseño moderno de un avión grande incluye MUCHAS herramientas electrónicas utilizadas para operarlo. Los pilotos humanos están en su mayoría en control de toda esta tecnología. A veces los humanos necesitan anular las computadoras y generalmente tienen éxito. Con el tiempo suficiente, los operadores humanos no serán lo suficientemente inteligentes como para saber cómo anular esta tecnología. Pueden estar sentados en el asiento del piloto, pero la electrónica está haciendo casi todo.

En mi humilde opinión, habrá más accidentes relacionados con fallas de automatización de vuelo o fallas humanas que interactúen con la automatización de vuelo. Dos ejemplos recientes son Air France 447 y Asiana 214 en SFO. Habrá (hay) facciones que discutirán lo que sucedió, error del piloto o error de automatización de vuelo. Teniendo en cuenta que la automatización de vuelo se está volviendo mucho más compleja con el tiempo, existe un argumento razonable para considerar que debería haber un software de nivel superior mejorado para supervisar la función de la automatización de vuelo de bajo nivel.

Old Joke, la próxima generación de la cabina será Captain and Dog. Si el Capitán alcanza cualquier control, el Perro está entrenado para morderse la mano.

¿Aviones voladores? Ya casi estamos allí. No es un gran paso si me preguntas.

Si bien los aviones autónomos son un concepto genial, nunca se harán realidad. Por algunas razones

1: A las aerolíneas les costará mucho dinero

La mayoría de los aviones se compran nuevos o casi nuevos. Este avión, por ejemplo, costará:

Este bebé es un Ryanair 737 800 que costará comprar entre 80 y 110 millones.

Esta belleza:

747 400 QOTS (Reina de los cielos) te costará entre £ 200 – 260 millones

Y este bebe;

Conoce el avión de pasajeros más grande del mundo. El Airbus A380, que te costará la friolera de 300 millones .

Ahora, los pilotos están mal pagados; Pero hacen un trabajo FANTÁSTICO. Cuando estoy en un avión, me siento confiado en las manos de personas que gastaron cientos de miles para convertirse en piloto y han recibido capacitación severa y continúan entrenando cada año. Los pasajeros no entrarían en un avión autónomo porque son demasiado peligrosos. El ojo de un piloto es mucho más avanzado que cualquier sistema informático.

2: Alboroto y protestas

La gente perderá sus trabajos; No se necesitarán pilotos ni tampoco el control del tráfico aéreo. El único punto que hace que el control de tráfico aéreo sea “Único” es el hecho de que los pilotos pueden hablar con el control de tráfico aéreo de manera regular para asegurarse de que el avión vuela en el camino correcto y si algo sale mal; le dicen al control de tráfico aéreo. Ahora no habrá nadie para hablar con el control de tráfico aéreo, ¿qué se necesita por ahora?

Ryan Harvey

Personalmente, creo que serían mucho más seguros que los autos sin conductor …

¡Lo obvio es que no hay muchos niños de 3 años, jugando al fútbol en la calle y saltando desde detrás de autos estacionados, cuando estás a 30,000 pies!

Y el otro punto, con todas las funciones automatizadas en un avión de reacción moderno, las malditas cosas ya podrían estar casi automatizadas … el 99% del vuelo ya puede ser manejado por los sistemas a bordo … Es solo un caso de programar el otro 1%, averiguar cómo quiere que se controle la cosa en la pista antes del despegue y después del aterrizaje, y tener el coraje (y la autorización) para dejar que la cosa vuele sin un piloto a bordo …

Por supuesto, entonces tendría que convencer a los pasajeros de que es seguro; ese es un problema completamente diferente, y probablemente le resultaría más barato pagarle a un piloto que se siente en la cabina y juegue League of Legends en línea por ¡8 horas de lo que sería convencer a los pasajeros que pagan para que aborden un vuelo controlado por algo que ejecuta Microsoft Windows!

Drones? Han existido durante 50 años y, en mi opinión, fueron muy efectivos para el controlador el 11 de septiembre. En general, creo que todas las compañías importantes (piense en el complejo industrial militar) quieren que la fabricación y los servicios (flujo de trabajo) sean lo más automatizados posible, porque las máquinas y las computadoras generalmente no cometen errores y, a la larga, son más baratas, trabajan las 24 horas del día. día, no te canses ni te sientas mal y una vez que tengas la tecnología, es fácil de duplicar. No son buenas noticias para la humanidad.

Como alguien que ha estado en TI durante más de 35 años, prefiero que el piloto tenga el control.

La respuesta breve a por qué es que preferiría que alguien tome las decisiones que pagarán el mismo precio por un error que yo como pasajero pagaría.