¿Alguna vez ha habido un accidente aéreo en el que se descubrieron sobrevivientes después de que originalmente se pensó que no tenían ninguno?

Answer 1

Echa un vistazo a este horrible video, completo con grabación de CVR:

Estos fueron los momentos finales del Vuelo 232 de United, un McDonnell Douglas DC-10 que había perdido toda su hidráulica sobre Iowa el 19 de julio de 1989 después de que su motor de cola lanzara una aspa del ventilador, haciendo que todas las superficies de control fueran inútiles y el avión prácticamente incontrolable. Utilizando solo un empuje diferencial en los motores de ala restantes, la tripulación (y un instructor piloto de cabeza muerta) lograron llevar el avión a una ruta de aproximación al Aeropuerto Sioux City Gateway, pero no pudieron detener su excesiva velocidad de descenso, lo que provocó que el avión se estrellara Duro en el borde de la pista y volteando en llamas. A juzgar por este video, parecía que habría pocos sobrevivientes, si es que había alguno.

De hecho, 185 de los 296 pasajeros y la tripulación sobrevivieron, una tasa de supervivencia de más del 60%, rara para tal destrucción completa.

El movimiento de la carretilla de la sección central del fuselaje, que finalmente terminó en un campo de maíz corriendo al costado del aeropuerto, amortiguó las fuerzas de impacto lo suficiente como para que muchos de los pasajeros de esta sección pudieran simplemente soltar sus cinturones de seguridad y alejarse . De hecho, probablemente habría habido aún más sobrevivientes si el camión de bomberos del aeropuerto no se quedara sin agua, y muchos pasajeros en la sección de popa que estaban demasiado heridos para escapar no murieron quemados.

Muchas personas se convirtieron en héroes ese día, incluido el personal de rescate del aeropuerto y la Guardia Nacional de Iowa que estaban de servicio en el aeropuerto ese día. Y, sobre todo, la tripulación en la cubierta de vuelo:

Capitán Alfred Haynes, piloto.

FO Bill Records, copiloto

SO Dudley Dvorak, ingeniero de vuelo

Capitán Dennis Fitch, instructor de entrenamiento que estaba viajando

Todos los verdaderos héroes estadounidenses, que contribuyeron a salvar muchas vidas ese día que deberían haber sido condenados.

Answer 2

– Sí, el vuelo 255 de Northwest Airlines, un McDonnell Douglas MD-82, se estrelló poco después del despegue del Aeropuerto Metropolitano de Detroit el 16 de agosto de 1987, aproximadamente a las 8:46 pm EDT (00:46 UTC del 17 de agosto), matando a los seis miembros de la tripulación y 148 de sus 149 pasajeros, junto con dos personas en tierra. La única sobreviviente fue una niña de 4 años, Cecelia Cichan, que sufrió heridas graves. [2] Fue el segundo accidente de aviación más mortal en ese momento en los Estados Unidos.

—Sí, una vez más, el viernes 16 de diciembre de 1960, un United Airlines Douglas DC-8, con destino al aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York, colisionó con una TWA Lockheed L-1049 Super Constellation que descendía al aeropuerto Idlewild de la ciudad (más tarde renombrado John Aeropuerto Internacional F. Kennedy). Un avión se estrelló en Staten Island, el otro en Park Slope, Brooklyn, matando a las 128 personas en ambos aviones y seis personas en tierra. El accidente se conoció también como el accidente aéreo de Park Slope. [1] En Staten Island, se hizo conocido como el accidente de Miller Field.

El único sobreviviente inicial de la tragedia fue Stephen Lambert Baltz, de 11 años (nacido el 9 de enero de 1949) de Wilmette, Illinois. Viajaba sin acompañante a bordo del vuelo de United para encontrarse con su madre y su hermana, que habían volado a Nueva York el día anterior, mientras que su padre se uniría a la familia en un vuelo posterior. La familia planeaba pasar la Navidad en Yonkers con familiares.

Cuando el DC-8 impactó con el suelo, Baltz fue arrojado del avión a un banco de nieve, donde los residentes locales lo hicieron rodar en la nieve para extinguir su ropa quemada. Aunque vivo y consciente después del accidente, sufrió quemaduras graves y sufrió por la aspiración de combustible.

Baltz fue llevado al Hospital Metodista de Nueva York, a 15 cuadras del lugar del accidente en la Séptima Avenida. Desde su cama de hospital, les dijo a los rescatistas que momentos antes de la colisión, había mirado por la ventana la nieve que caía sobre la ciudad: “Parecía una imagen de un libro de hadas. Era una vista hermosa”. [8]

Fotos de Baltz aparecieron en muchas portadas de todo el mundo, como el Post-Standard de Syracuse, repitiendo una historia de Associated Press en la que expresó su preocupación por su madre, que lo estaba esperando en el aeropuerto. Dio la única descripción del pasajero del accidente: “Escuché un gran ruido mientras estábamos volando. Lo último que recuerdo fue que el avión se cayó”. [9]

Murió de neumonía al día siguiente. [10] El personal del hospital no sabía que los pulmones de Baltz se habían chamuscado al quemar combustible para aviones, una condición potencialmente mortal que luego se reveló en la autopsia.

Una placa conmemorativa de 8 por 14 pulgadas (200 por 360 mm) en la pared posterior de la Capilla Phillips del hospital, incrustada con cuatro monedas de diez centavos y cinco monedas de cinco centavos, conmemora a Baltz y a todas las “135 víctimas del desastre de los aviones”. Las monedas fueron encontradas en el bolsillo del niño y colocadas en la caja de donaciones de la capilla después de su muerte por su padre, un vicepresidente de Admiral Corporation. [4] [11]

Sitio Aproximadamente a una milla al oeste de Miller Field

40 ° 34′07 ″ N 74 ° 07′19 ″ W

Total de muertes 134 (133 inicialmente, incluidas 6 en el suelo)

Total de lesiones (no fatales) 0 (1 inicialmente)

Supervivientes totales 0 (1 inicialmente)

Primer avión

Un avión en el apName Mainliner Will Rogers

Answer 3

El sombrero de vuelo Japan Airlines 123 perdió la mayor parte de la cola después de que estalló el mamparo de presión trasera. Los pilotos hicieron un esfuerzo increíble para mantener un Boeing 747 incontrolable en el aire durante más de 20 minutos, pero lamentablemente chocaron contra las montañas.

Cuando los rescatistas volaron, no pensaron que ninguna de las 524 personas a bordo hubiera sobrevivido. Cuando finalmente llegaron al sitio a pie al día siguiente, encontraron a 4 personas vivas. Después de los controles, parecían haber sobrevivido algunos, pero murieron esperando que finalmente llegara la ayuda.

Debido a que los rescatistas inicialmente miraron hacia abajo desde un helicóptero con mal tiempo, no pudieron ver a los que estaban vivos y sugirieron esperar hasta que los rescatistas pudieran llegar a pie un día después.

Este artículo te cuenta todo sobre el vuelo 123 de Japan Airlines – Wikipedia