¿Cómo obtuvo el MD-80 o DC-9 la aprobación del vuelo ya que ambos apenas son dignos de vuelo?

Answer 1

La aprobación de vuelo es un concepto abstracto. Cada aeronave obtiene ciertas aprobaciones mientras no se aprueba para otros vuelos. El MD-80 era básicamente una versión actualizada del DC-9 y considerablemente más exitoso en términos de seguridad.

DC-9 puede considerarse un avión no tan digno de vuelo, pero ese honor recaería en versiones anteriores que tenían bastantes problemas. Más tarde, las variaciones de la aeronave parecían ser más estables y el MD-80 es un proyecto totalmente separado, que ha sido relativamente exitoso en términos de seguridad.

Básicamente, ambos aviones son aviones de ruta corta a media, lo cual es un problema complicado ya que corresponde al vuelo internacional en algunos casos (como Europa) e incluso si la distancia es más corta, el avión necesita obtener más credenciales para obtener la aprobación internacional que el MD -80 no se molestó en la mayoría de las áreas. Fue un avión doméstico exitoso para algunas aerolíneas.

Answer 2

Son excelentes aviones, la razón principal por la que ya no los vemos mucho es que los aviones más nuevos son más eficientes en combustible. El mismo “defecto” que hizo en el B727, los primeros B737 e incluso el B747 ahora.

Muchas aerolíneas tenían flotas MD80 sustanciales como Delta, American, Alitalia y más. Allegiant Air tenía SOLO MD80 hasta 2012.

Answer 3

Dado que:

• El tipo ha estado en servicio durante 3 semanas menos de 52 años.
• Se han construido más de 2300 de las diferentes variantes.
• Ha habido un total de 145 accidentes de pérdida de casco (6% de la flota), la mayoría de los cuales involucraron las versiones anteriores / aviones más antiguos

necesitará brindar un apoyo serio para la afirmación en su pregunta.

Answer 4

Esta es una pregunta presuntuosa sin sentido. He trabajado en DC-9 más antiguos en campañas de renovación y controles pesados, y he visto a estas aves volar en todo tipo de condiciones. Son tan resistentes como los clavos y el único avión que se puede mencionar en el mismo aliento que ese otro ícono de Douglas, el DC-3.

Answer 5

Que pregunta tan rara. Trabajé en Md80 en el pasado como azafata y el avión era el avión utilizado por la mayoría de las aerolíneas en Italia hasta al menos el año 2000. El primer vuelo que tuve cuando era niño fue con una versión anterior dc9 de md80. Estos aviones eran realmente buenos y estoy seguro de que lo seguirían siendo