Acabo de tener un amigo que me hizo la misma pregunta y esto es lo que le dije:
Jetsmarter tiene muchos modelos de negocios diferentes agrupados bajo su marca (y mucho dinero, incluido Jay-Z con el respaldo de celebridades que lo acompañan). Comprar una pierna vacía cada día y regalar asientos a los miembros hasta que esté lleno es una gran estrategia de promoción que hace que la tarifa valga la pena si puede aprovecharla. Sin embargo, pocas personas lo harán.
El modelo de negocio de crear lanzaderas bajo su marca (Rutas Jetsmarter) como su IAD-TEB en una PC-12 funciona. La PC-12 es especialmente adecuada para esto porque es muy económica de operar, proporciona una comodidad razonable y su lentitud no importa en las rutas cortas. En esta ruta, la demanda es alta, el valor frente a las alternativas está ahí, y tener un horario fijo está bien porque la demanda es lo suficientemente alta. Otras marcas ofrecen servicios similares (por ejemplo, SurfAir).
El modelo comercial de vender asientos en charters (en lugar de en todo el avión) es un signo de interrogación. No se puede cambiar la economía de los vuelos privados, ya que los aviones son caros de operar y los operadores deben ganar dinero. También volar con extraños elimina un beneficio clave: la privacidad. Volar en el horario de otra persona también elimina un beneficio clave. En cuanto al precio, supongamos que tomó un Challenger 60x a $ 5,000- $ 6,500 por hora más servicio de comidas y tarifas y dividió un vuelo desde NY> PBI de 8 maneras. Sigue siendo ~ $ 20,000 dividido por 8; suponiendo que puede hacer que 8 personas paguen al menos $ 2,500 por trayecto para volar a una hora fija con extraños. Puede funcionar aquí y allá (y en esa ruta puede ser mucho), pero no lo veo funcionando a escala. Y a pesar de la exageración de lo contrario, las piernas vacías no son obsequios. Ahorran un poco de dinero de algo que es demasiado caro para que la gran mayoría compre incluso con un 50% de descuento. Entonces, incluso cortar las piernas vacías no es barato. Sin embargo, este servicio es excelente para Jetsmarter porque les permite saber qué rutas podrían funcionar para el servicio programado.
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El modelo de negocio de reventa de cartas completas (incluidas las piernas vacías a precios supuestamente excelentes) con una aplicación móvil podría funcionar. Personalmente, no pagaría una prima por ello (por ejemplo, una tarifa de membresía) y preferiría llamar a un agente chárter para hacer todo el trabajo preliminar y presentarme sucintamente todas las opciones. A algunas personas les puede gustar. Para mí es como cuando algunos bancos intentaron cobrar por la banca en línea: ¿por qué pagaría una prima por menos servicio?
Al final del día, creo que la respuesta es tal vez no calificada. Si viaja con frecuencia en sus rutas, probablemente funcione para usted. Es totalmente específico de la situación.
Creo que la compañía “lo logrará” de alguna manera. Tienen suficiente dinero para tener poder de permanencia, excelente comercialización, respaldo de celebridades que ayuda mucho en nuestra cultura actual, y eventualmente se conformarán con algunas líneas de negocios que funcionan. Apuesto a que son sus propias rutas (que es una adición reciente y creo que tiene sentido). En mi humilde opinión, la reventa de piernas vacías y la separación no durarán.