¿Por qué todavía hay algunos aviones modernos construidos desde la década de 1990 que no tienen tanta tecnología automatizada en la cabina?

Los jets rusos modernos como Sukhoi superjet y algunos aviones Tupolev tienen aviónica moderna, sin embargo, no parece ser tan atractivo en las imágenes de la cabina, ¡así es como le gusta a los rusos! Sin un poco de tecnología y aviónica modernas, la junta reguladora como la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) no habría permitido que estas compañías sirvan al sector de la aviación comercial.

En cuanto a los aviones de combate y helicópteros, sí, necesitan una mejora seria y lo están haciendo ahora. Por ejemplo, Mig 31 está siendo reemplazado por Mig 31 BM con aviónica mejorada, nuevo radar multimodo, controles manuales (HOTAS), pantallas multifuncionales (MFD) en color de cristal líquido (LCD), capacidad para transportar el misil R-77 y varios misiles rusos de aire a tierra (AGM) como los misiles antirradiación Kh-31 (ARM), una computadora nueva y más poderosa, y enlaces de datos digitales. Un proyecto para actualizar la flota rusa MiG-31 al estándar MiG-31BM comenzó en 2010; 100 aviones se actualizarán al estándar MiG-31BM para 2020. 18 ya se han entregado para 2014.

Los nuevos aviones rusos tienen aviónica moderna. Durante los años 90, Rusia simplemente no tenía el dinero para actualizar su flota existente. La flota de Aeroflot afaik se ha actualizado casi por completo o está utilizando aviones occidentales. Muchos de los aviones rusos más pequeños todavía usan aviones antiguos de la época soviética y no los han mejorado.

Siempre que cumplan los requisitos mínimos de seguridad, se les permite volar. Esos aviones de pasajeros rusos y ucranianos operan principalmente dentro de sus fronteras y estados circundantes y están sujetos a los requisitos de esos estados. Aquellos que operan internacionalmente deben tener la aviónica adecuada para las operaciones comerciales en los territorios de los Estados Unidos. Los vuelos sobre el océano no tienen mucho control sobre los controladores terrestres, pero esto cambia a medida que se acercan a la costa de los EE. UU. Y otros países; nuevamente dependiendo de los requisitos de ese país.

No estoy seguro de que no lo hayan hecho. Hay Il-76 que han sido reacondicionados con instrumentos de panel plano y pilotos automáticos. El Il-96 también tiene la calificación RVSM.

Puede que no sean tan avanzados como muchos modelos occidentales, pero sus aviones recientes han adquirido muchas características occidentales.

¿Estás seguro de esto? El avión Sukhoi Superjet parece tener la última tecnología. Se requiere que todos los aviones tengan dispositivos muy caros para volar en la mayoría del espacio aéreo en unos pocos años. No hay forma de ir barato.