¿Cómo se sobrecarga un vuelo?

Answer 1

El sistema de reservas se venderá hasta que todos los paquetes de tarifas lleguen a cero. El equipo de administración de ingresos generalmente permitirá ventas más allá del número de asientos que tiene la aeronave.

Hay varias razones por las que hacen esto, pero la realidad es que salen muy pocos vuelos que incluyen a todos los que tienen una reserva para el momento en que comienza el check-in.

Algunas personas realizarán vuelos que no están seguros de poder tomar (generalmente por razones comerciales). Luego decidirán que necesitan irse en un momento diferente y cancelar en el último minuto.

Algunas entradas son reembolsables. Se aplican las mismas razones que las anteriores.

Las personas a menudo pierden las conexiones, por lo que se puede permitir que los vuelos en los centros de reservas reserven un poco más que los vuelos en ciudades de origen.

La aerolínea puede cambiar el avión, y el nuevo puede tener menos asientos. Durante un tiempo, los estadounidenses tenían dos configuraciones para su 737-800: uno tenía 150 asientos y otro 160 asientos. Una vez que * la mayoría * de estos aviones tenían 160 asientos, abrieron las ventas para permitir los 10 asientos adicionales, lo que resultó en ventas adicionales ocasionales cuando el avión real solo tenía 150 asientos. A veces también cambian el avión a un modelo completamente diferente, y todos tienen que volver a sentarse.

Si hay problemas climáticos u otros problemas operativos, muchas personas pueden estar luchando para encontrar asientos. La aerolínea puede “confirmar” a un pasajero súper elite en un vuelo que ya está completamente reservado, sabiendo que si una persona no se presenta puede acomodar a un pasajero valioso sin la molestia de esperar todo el día. Estas situaciones son cuando verá listas de espera con múltiples páginas de nombres.

Un vuelo se convierte oficialmente en “sobreventa” cuando hay más personas registradas que asientos en la aeronave asignada. No puede registrarse si no ha pagado su boleto, por lo que esta es la distinción entre “sobrevendido” y “sobrevendido”.

Cuando esto suceda, no podrá seleccionar un asiento cuando intente registrarse. Puede que tenga que ver a un agente, o el quiosco escupirá un resbalón que dice algo así como “verificación de prioridad”. No es una tarjeta de embarque, pero le permite despejar la seguridad y esperar en la puerta para obtener más información. Aparecerá alto en la lista de espera, y creo que para la mayoría de las aerolíneas el pedido se basa en el estado seguido por el tiempo de check-in. Las personas que intentan esperar porque quieren volar en un momento diferente, o porque llegaron tarde y perdieron su vuelo pueden tener menor prioridad que las personas con boletos para el vuelo actual que no pudieron obtener un asiento.

Este es el punto en el que intentarán encontrar voluntarios para renunciar a sus asientos para que puedan acomodar a esos pasajeros adicionales. Muchas veces, sin embargo, no aceptan voluntarios porque no hay suficientes espectáculos que puedan asignar asientos a todos justo antes de que se cierre la puerta.

Por cierto, cuando las operaciones se vuelven locas debido a una gran tormenta, pueden poner a cero los cubos de tarifas a pesar de que los asientos permanecen sin vender en algunos vuelos. Esto es para darles a los agentes y a las computadoras opciones para volver a reservar a todas las personas varadas por otros vuelos cancelados. No tiene sentido vender más asientos cuando los necesitan para volar personas que ya compraron boletos.

Answer 2

Estoy siendo un poco quisquilloso, pero en las líneas aéreas, un vuelo con exceso de reservas simplemente tiene más reservas para los asientos que el avión. Esto podría ser causado por personas que tienen reservas sin boletos para boletos de tarifa completa que no requieren compra inmediata.

Lo que realmente le importa es un vuelo sobrevendido, es decir, se emitieron más boletos para el vuelo que asientos.

Y es habitual que los vuelos se vendan en exceso y salgan llenos o incluso algunos asientos vacíos, debido a que no se presenta o la gente no se conecta bien. Es cuando la administración de rendimiento de la aerolínea adivina mal que termina en una sobreventa.

Y el precio también importa. Un vuelo puede ser sobrevendido por 2, pero la aerolínea seguirá vendiendo boletos de tarifa completa (caros) en el vuelo. Saben que es probable que obtengan ganancias vendiendo un boleto Y completo por $ 1000 y que alguien renuncie voluntariamente a su asiento por un cupón de $ 300.

Answer 3

Flight Overbooking es uno de esos problemas que la gente simplemente odia cuando se trata de viajes aéreos. Imagínese que tiene un vuelo programado confirmado que desea tomar, llegó al aeropuerto a tiempo, pasó por los controles de seguridad, pero se le negó a abordar su vuelo aunque tenía boletos válidos. Esto se debe a Overbooking, en la industria de las aerolíneas también se conoce como boletos de sobreventa.

La razón por la cual un vuelo puede estar sobrevendido o los boletos sobrevendidos depende únicamente de las aerolíneas. Las aerolíneas siempre tienen una ventaja en el caso de sobreventa, ya que pueden vender más boletos que la capacidad de los vuelos.

Los pasajeros que hayan comprado sus boletos pueden sufrir retrasos o, por cualquier otro motivo, perder su vuelo. Además, a veces las aerolíneas suponen que algunos de los pasajeros no se presentarán a su vuelo.

En este caso, puede ser una pérdida si el vuelo despega con asientos vacíos. El exceso de reservas, en el lenguaje de la aviación, es un vuelo que está “sobrevendido” en el sentido de que no hay un asiento para cada boleto vendido.

Sin embargo, si se le ha denegado el embarque debido a un vuelo con exceso de reservas o si desea reducir las posibilidades de denegar el embarque en lo sucesivo, es posible que desee dar una respuesta rápida a estas respuestas:

¿Cómo reduzco el riesgo de que se me niegue el embarque en un vuelo sobrevendido?

¿Qué harías si una aerolínea te hubiera dado un golpe involuntario en un vuelo sobrevendido?

Conozca más sobre: Derechos de los pasajeros aéreos de la UE para reclamar una indemnización por vuelos con exceso de reservas

Salud,

Clarke Barry

Answer 4

Numerosas formas. La aerolínea puede reservar en exceso ese vuelo en particular en función de los números históricos de no presentarse. Si todos aparecen y está lleno, tendrán que lidiar con el exceso de libros y buscar gente para salir a compensación y un vuelo posterior.

O podría tener un intercambio de avión de último minuto, un A319 en lugar de un A320 y ahora está sobrevendido y necesita pasajeros. O un problema de mantenimiento que limita el peso de la aeronave o deja un asiento inoperativo. Podría ser un problema de rendimiento, el avión necesita sacar a las personas para que sea más ligero y pueda despegar de ese aeropuerto. La mayoría de los abordajes denegados no se deben a overbooks sino a otras razones.

Answer 5

Las aerolíneas están desesperadas por garantizar que todos sus vuelos estén llenos. Durante un período de tiempo, pueden ver cuántos asientos no se venden en un vuelo determinado en un día determinado. Con la tecnología informática y un historial de vuelos anteriores, puede “adivinar” cuántas personas no se mostrarán en su vuelo (generalmente, gente de negocios). En lugar de ir con asientos vacíos, harán un exceso de reservas para garantizar que se llenen todos los asientos. Ocasionalmente, este proceso significará que algunas personas pueden terminar “sobrevendidas”. Este problema generalmente termina en el check-in y la aerolínea a menudo ofrecerá incentivos para que las personas esperen otro vuelo al mismo destino con un soborno de boletos gratis.

Answer 6

Hay un porcentaje de boletos que son totalmente reembolsables … estos son boletos no restrictivos y las personas que necesitan flexibilidad los compran. Eso significa que esos pasajeros pueden seguir adelante, llamar a la aerolínea para hacer una reserva sin tener ningún boleto en mano … podrían llenar el avión haciendo esto y simplemente no aparecer. Así es como surgió la sobreventa. Han estado ajustando las cosas a lo largo de los años, pero aún necesitan este margen. Sugiero que en el futuro tomen el número de tarjeta de crédito de todos los que hacen una reserva … si no se presentan habrá una multa … es así de simple … eso disuadiría a las personas desconsideradas de hacer esto con impunidad.

Answer 7

Cada aerolínea hace algunas adiciones: reservar viendo la tendencia en esa ruta en particular y también las condiciones climáticas de la ciudad de salida, pensando en algunas cancelaciones y No shows por pax al momento del check in. Esto es arriesgado, por lo que estudiar la tendencia y todo es casi importante

Answer 8

Imagine que hay 120 asientos en un avión. La aerolínea quiere que todos esos asientos estén llenos. Sin embargo, algunas personas pierden sus vuelos o tienen conexiones tardías. Por lo tanto, la aerolínea vende 125 boletos, suponiendo que al menos 5 perderán el vuelo.

Bueno, el avión se considera sobrevendido si menos de 5 personas pierden el vuelo.

Answer 9

Las aerolíneas son compañías y, naturalmente, las compañías quieren ganar la mayor cantidad de dinero posible. * NOTA LATERAL: Esta es la razón por la que intentan meter tantos asientos como puedan en un avión *

Las aerolíneas suponen que (y estadísticamente hablando, es cierto) que un porcentaje de personas no abordará el vuelo que reservaron. Entonces, para asegurar que sus vuelos estén al 100% de carga, venderán más asientos de los que tienen.

La mayoría de las veces esto funciona, pero en la rara ocasión en que no lo hace, ofrecerán compensación y dinero, y alguien renunciará voluntariamente a su asiento. Esta táctica genera tanto dinero que pueden permitirse compensar al cliente cuando surja la necesidad.

Answer 10

Algunas compañías, en particular las aerolíneas de bajo presupuesto, tienen exceso de reservas, a fin de mantener una lista de espera que garantice que estén llenas. muchas personas hacen reservas y por alguna razón no se presentan

Answer 11

Algunas aerolíneas reservan más pasajeros de los que tienen asientos para cubrirse en caso de no presentarse … A veces, el avión original que estaba programado para hacer el vuelo no está disponible por razones técnicas o por el clima y se debe usar un avión más pequeño.

Answer 12

Por lo general, porque una aerolínea vende más asientos de los que están disponibles en el vuelo. Están tratando de compensar un cierto número de no presentarse, cancelaciones, etc.