Los acondicionadores de aire en un avión obtienen su aire de los compresores de alta etapa de los motores. Este aire se purga literalmente de los motores y, por lo tanto, se llama aire de purga. Encender el aire acondicionado Bleed tiene una compensación con el rendimiento del motor que no es realmente crítico si la pista es realmente larga, la temperatura del aire exterior es fría, la presión atmosférica es alta o la carga (pasajeros, combustible, carga …) es ligera.
Pero cuando la temperatura atmosférica se calienta, los motores necesitan toda la potencia para despegar utilizando el aire más delgado (la densidad del aire es inversamente proporcional a la temperatura). Por lo tanto, apagar el aire acondicionado se elige como una opción para el impulso adicional.
Si la temperatura exterior se calienta aún más (y el aire se vuelve más delgado), entonces los pilotos se verán obligados a descargar parte de la carga / pasajeros solo con la desconexión de las hemorragias para despegar de manera segura.
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