Pregunta: ¿Por qué no bajó el precio de las acciones de UAL (United Airlines), a pesar del incidente del pasajero arrastrado del avión?
Respuesta: No tengo acciones en UAL, pero si las tengo, aquí estaría mi tren de pensamiento:
- Digamos que UAL tiene que pagar $ 1 millón en compensación, eso todavía no sería NADA en comparación con los $ 2.3 mil millones de ganancias que la compañía obtiene cada año.
- UAL tiene una capacidad del 70–80% en muchos aeropuertos importantes, los pasajeros no pueden elegir ninguna otra aerolínea
- es decir, no hay ningún impacto financiero de este ultraje hasta
Noticias del segundo día: el Congreso / Senado está revisando los derechos de las aerolíneas para RESERVAR sus vuelos
Piénselo: los boletos ya NO SON REEMBOLSABLES, por lo que no están “PERDIENDO DINERO” si alguien no se presenta, pero las aerolíneas son lo suficientemente codiciosas como para querer 1 a 5% adicional al vender el boleto de alguien que tal vez NO se presente a alguien más.
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Si el Congreso / Senado (que es muy comprado por muchos grupos de presión de las aerolíneas) está eliminando esos derechos, estamos hablando de una caída de 1 a 5% en los ingresos, y eso puede ser catastrófico para el margen de beneficio. Si el margen de la aerolínea es del 10%, una caída del 5% en los ingresos es una caída del 50% en las ganancias.
Entonces … ¿una, dos, 30 mil personas siendo golpeadas en un avión? a quien le importa.
El Congreso / Senado prohíbe que un negocio VENDA LO QUE SABEN QUE NO PUEDEN PROPORCIONAR (es decir, el mismo asiento para dos o más personas): eso es malo para el margen de beneficio gordo y gordo que disfrutan las aerolíneas norteamericanas (¡el margen de beneficio más alto del mundo!)