¿Cuál sería la aerolínea más emblemática para los aviones más importantes?

Answer 1

Esta es solo mi opinión y tiene un sesgo en los EE. UU., También me limitaré a los aviones:

Boeing 707 – Pan Am

Boeing 727 – estadounidense

Boeing 737 Classic: librea original del suroeste o librea de United Saul Bass

Boing 737NG – United (colores del globo), Ryanair

Boeing 747–100 / 200 – Pan Am o British Airways

Boeing 747–400: KLM, Lufthansa o Northwest, Qantas o Singapur (esta es una pregunta difícil)

Boeing 757 – Icelandair o Delta

Boeing 767 – Delta o tonos de azul unidos

Boeing 777 – United grey o Emirates (alternativamente, podría tener un 777–200 en United y luego un 777–300 en Emirates, ANA o JAL)

Boeing 787 – Noruego o LOTE

Airbus A300 – Lufthansa o American

Airbus A310 – CSA o Air Transat

Airbus A319 – Easyjet

Airbus A320 – Air France

Airbus A321 – US Airways

Airbus A330 – Iberia o SAS

Airbus A340–200 / 300: sudafricano, Lufthansa, Aerolineas Argentinas o Royal Jordanian

Airbus A340–600 – Lufthansa o Etihad

Airbus A380 – Emirates

Douglas DC-8: SAS o United

Douglas DC-9: Noroeste, Midwest Express, Midway o SAS

McDonnell Douglas MD-80: estadounidense

McDonnell Douglas DC-10: United, British Caledonian, Biman o American

McDonnell Douglas MD-11: KLM o FedEx

Boeing 717: AirTran

Convair 880/990: americano o spantax

Lockheed L1011: Delta o TWA

Sud Aviation Caravelle: Air France

Cometa DeHavilland: BOAC

BAC-111: europeo británico o TAROM

Algo viejo y soviético: Aeroflot

Tupolev TU-204/214: Air Koryo, Red Wings, Transaero o Cubana

Illyushin IL-62: Air Koryo o Cubana

Vickers VC-10: BOAC

Fokker F28: Piamonte, Linjeflyg u Horizon

Fokker 70: KLM Cityhopper

Fokker 100: KLM o americano

Answer 2

Ah, los buenos tiempos..

Pan American World Airways

Boeing 747–100:

El Boeing 707–120B:

BOAC / British Airways :

El DH Comet, el primer Jetliner:

O los Vickers VC-10:

o el Hawker Siddeley Trident:

Air France :

La madre de los montañeros, el Sud Aviation Caravelle:

Lufthansa / Cóndor :

El Boeing 737–200:

Aerolíneas americanas:

El ‘LuxuryLiner’- El McDonnell Douglas DC-10:

Delta Airilnes:

Answer 3

¡Aquí vamos!

Boeing 737:

Aerolíneas suroeste

Airbus A380

Emiratos

Boeing 747

KLM Airlines o British Airways

Douglas DC-10

aerolíneas americanas

Debo decir que este es mi segundo avión favorito después del 747. También me gusta esta librea mejor que la actual.

Concorde

Es un empate entre Air France y British Airways

Estos son todos los planos importantes que se me ocurren.

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Como siempre,

Answer 4

Debe tener un Concorde en BOAC o en librea de British Airways. Originalmente voló en colores BOAC, pero BOAC se fusionó con BEA para formar British Airways antes de ingresar al servicio comercial.

Uno de los British Concordes tenía el número de cola “G-BOAC” y permaneció en servicio bajo ese registro hasta que el servicio finalizó en 2003. Lo sé, porque estaba a bordo de su último vuelo comercial a Barbados.

Answer 5

BOAC y el Concord, BOAC y el cometa de Havilland, TWA y la Super Constellation, United y Douglas DC-6, United y DC-7C, American Airlines y Douglas DC-3 / Skysleeper, Pan American Airways y Boeing 707, Pan American Airways y el Boeing 377 Stratocruiser.

Answer 6

Comencemos con estos clásicos …

TWA 747–100 (TWA fue el primero en volar el 747)

Pan Am Martin M-130 China Clipper

Concorde – British Airways

Air France – Lockheed L-749 Constellation (primera en volar el L-749)

Pan Am – Boeing 707

BOAC – De Havilland Comet

Answer 7

Dependería en gran medida de su definición de icónico.

Para los aviones más nuevos, dependería de sus preferencias geográficas / de otro tipo: se podría decir que Singapur es la librea para un A380, y se podría decir Emirates, y ambos dan razones válidas.

Podría ser más fácil para aviones más antiguos o menos populares. Para un 747 Classic probablemente iría con Pan Am, por ejemplo.