El número de puertas disponibles para una aerolínea es limitado. Especialmente en el centro de una aerolínea, se espera que un gran “banco” de aviones haya partido antes de que llegue el próximo banco. Sin embargo, a menudo no todo sale según lo planeado.
La razón más común podría ser que un avión que se está retrasando empujando la puerta y todavía está allí debido a un problema mecánico. Ocupará esa puerta hasta que se repare o se remolque.
Otra razón es cuando el clima interrumpe el sistema con muchos aviones que llegan tarde. Las aeronaves que llegan tarde deben permanecer en la puerta para desembarcar, repostar y volver a abordar mucho después de su hora de salida programada, lo que significa que las aeronaves que llegan deben esperar para una puerta.
También creo que a veces se trata de una mala gestión de la aerolínea, tratando de meter y sacar demasiados aviones de un aeropuerto sin suficientes puertas para satisfacer la necesidad.
- ¿Qué debo hacer si alguien me acosa en el aeropuerto?
- ¿Qué tipo de beneficios de viaje obtienen los asistentes de vuelo?
- ¿Quién puede saltar la cola para el punto de control de seguridad en el aeropuerto de la India?
- ¿Qué tan grandes son los moisés en United Airlines?
- ¿Hay alguna azafatas indias aquí si es así, cómo te convertiste en una?
Absolutamente lo odiaba cuando, al aterrizar, escuchábamos que nuestro controlador de tierra nos decía que nuestra puerta aún estaba ocupada, y que debíamos ir a la “casilla de penalización” para esperar.
La buena noticia es que los pasajeros ansiosos por llegar a un vuelo de conexión pueden no darse cuenta de que su vuelo de conexión está en el mismo bote, esperando que se abra su puerta, y será tarde para su partida, por lo que tal vez los pasajeros que lleguen tarde en la puerta de embarque la retención aún se puede acomodar.