Ellos si. Más precisamente, provienen de la mezcla de la corriente de escape del motor con el aire circundante. Las estelas de vapor son pequeñas gotas de agua condensada o congelada, como las nubes. Se forman cuando la humedad del aire está por encima de su punto de saturación, y el aire frío puede contener muy poca agua. El agua en la corriente de escape (que es el resultado de la quema de hidrocarburos) empuja el contenido de agua del aire detrás del motor por encima de su límite. En el aire frío de baja densidad, solo se necesita poca agua, y se contrae mucho más fácilmente cuando los aviones vuelan alto. El segundo factor necesario son pequeñas partículas, principalmente hollín, de los motores que proporcionan núcleos de condensación para que el vapor de agua forme gotas o pequeñas partículas de hielo una vez que se enfría.
Observe en la foto a continuación cómo la estela de vapor no proviene directamente del escape del motor, sino que se forma lentamente detrás de él a medida que la mezcla de aire y flujo de escape se enfría. Tenga en cuenta que la condensación comienza en el exterior de la corriente de escape, donde la mezcla es más intensa, y progresa a su núcleo más abajo. La imagen es de la excelente página web contrailscience.com.
- ¿Qué pasaría con los precios de los boletos si las principales compañías aéreas estadounidenses se fusionaran?
- Desde la perspectiva de un piloto, ¿qué tan seguros son los aviones de hoy en día si un motor falla por completo, y qué haría un piloto si esto sucediera?
- ¿Cuál es la diferencia entre las personas de clase de servicio y las personas de clase empresarial?
- ¿Cuál fue tu experiencia de avión más extraña?
- ¿Cómo viajó Shivsena MP Gaekwad a Mumbai / Pune después de que Air India / Indigo cancelara su boleto?