¿Las estelas salen de un avión comercial?

Ellos si. Más precisamente, provienen de la mezcla de la corriente de escape del motor con el aire circundante. Las estelas de vapor son pequeñas gotas de agua condensada o congelada, como las nubes. Se forman cuando la humedad del aire está por encima de su punto de saturación, y el aire frío puede contener muy poca agua. El agua en la corriente de escape (que es el resultado de la quema de hidrocarburos) empuja el contenido de agua del aire detrás del motor por encima de su límite. En el aire frío de baja densidad, solo se necesita poca agua, y se contrae mucho más fácilmente cuando los aviones vuelan alto. El segundo factor necesario son pequeñas partículas, principalmente hollín, de los motores que proporcionan núcleos de condensación para que el vapor de agua forme gotas o pequeñas partículas de hielo una vez que se enfría.

Observe en la foto a continuación cómo la estela de vapor no proviene directamente del escape del motor, sino que se forma lentamente detrás de él a medida que la mezcla de aire y flujo de escape se enfría. Tenga en cuenta que la condensación comienza en el exterior de la corriente de escape, donde la mezcla es más intensa, y progresa a su núcleo más abajo. La imagen es de la excelente página web contrailscience.com.

Dado que las estelas son básicamente el resultado del escape caliente de los motores que entran en contacto con el aire helado en altitud, salen de CUALQUIER avión que vuela lo suficientemente alto en la atmósfera como para hacerlos. Ha sido así desde que los aviones pudieron volar lo suficientemente alto como para que la atmósfera creara el efecto.

No importa si el avión tiene prop o motores a reacción o si el avión es comercial, militar o privado. Todos los harán si son lo suficientemente altos Y las condiciones son correctas.

Por ejemplo, las formaciones de bombarderos B-17 en la Segunda Guerra Mundial eran bien conocidas por las suyas.

Y, por supuesto, los aviones comerciales y militares modernos también los hacen