Bueno, algunas cosas:
- Como se señaló en otra parte, este vuelo no estaba sobrevendido. El pasajero fue retirado por la fuerza del avión para dejar espacio a los empleados que debían ser transportados a la tripulación en otro vuelo. United estaba obligado a proporcionar transporte a la tripulación, pero no en ese vuelo, ni siquiera por vía aérea.
- La sobreventa es ciertamente razonable hasta cierto punto. Sería interesante ver el% de pasajeros que no se presentan en estos días donde las tarifas de cambio son tan altas (apuesto a que es mucho, mucho más bajo que cuando se diseñaron las reglas), pero incluso si el 1% de los pasajeros en promedio no se presenta sin duda razonable permitir que la aerolínea dé cuenta de eso. Proporcionan un incentivo para el choque voluntario (o se requiere que sea involuntario) para que la aerolínea sea capaz de hacer ese análisis de costo / beneficio.
- Incluso si los golpes fueron un acto atroz, la FAA simpatiza bastante con las aerolíneas. Hay un pequeño número de aerolíneas y trabajan con los mismos reguladores todo el tiempo, por lo que es natural que lleguen al punto de vista de las personas con las que tienen relaciones de larga data.
- Dando un paso más allá, nos encontramos en un período de tiempo en el que las reglas no han alcanzado el estado del mercado. Las aerolíneas operan teóricamente en una industria competitiva. ¿Sabes cómo subirías a un avión y escuchas “sabemos que tienes la opción de elegir con quién volar”? Bueno, eso a menudo no es (de manera realista) el caso en absoluto. Pero esa realidad aún no ha afectado la legislación.
- Incluso si no hubiera competencia alguna, ¿importaría? Cuando estaba en telecomunicaciones, la FCC publicó un informe anual de competencia (por ley). Al principio de la era de la banda ancha, este informe sostenía que había competencia en la gran mayoría de los mercados estadounidenses. Vivía en las afueras de DC y no tenía otra opción, así que me preguntaba cómo podría ser verdad Así que lo busqué. Resulta que la competencia se definió como 2 o más proveedores dentro de un código postal. ¿Bien adivina que? Podría tener 2 o más proveedores en el 100% de los códigos postales, pero el 0% de los hogares con una opción real. Lo que estaba más cerca de la realidad en ese momento. Pero los cabilderos son astutos (y bien financiados en asuntos importantes) y cosas como definir la competencia pueden complicarse (aunque esto no fue así) y los congresistas están ocupados. Por lo tanto, es fácil para los oligopolios sesgar las reglas, y eso supone que en realidad el Congreso se preocupa por el consumidor (lo cual es una suposición bastante engañosa en la mayoría de los casos).