¿Qué pasaría si toda la tripulación de un avión volador desapareciera?

Answer 1

Bueno, depende de la etapa del vuelo.

Si sucede unos segundos después de que el avión despegue de la pista, buena suerte. El piloto automático no estaría activado tan temprano en el vuelo, por lo que no habría nadie al frente haciendo nada. Agacharte y besarte el culo con un adiós en realidad puede salvarte la vida, ya que te pone en posición de abrazadera. Ese avión no se mantendrá en el aire por mucho tiempo sin una tripulación, y una pequeña ráfaga de viento o una perturbación en el avión será suficiente para alterar el equilibrio, lo que provocará que Gravity tome el control y que el tubo de metal en el que estás cayendo en picado a la tierra.

Digamos que sucede durante la parte del vuelo donde se activa el piloto automático. Esto puede variar, ya que las diferentes aerolíneas y las diferentes tripulaciones tienen sus propias preferencias cuando se trata de poner el avión en piloto automático. La mayoría lo hace unos minutos después del despegue, por lo que digamos que la tripulación se resiente durante la subida. Algo similar a esto sucedió antes, el vuelo 522 de Helios Airways estaba subiendo cuando el sistema de presurización no se activó porque los pilotos lo habían configurado en manual en lugar de automático. Todos a bordo, excepto una azafata, se desmayaron, y el piloto automático llevó el avión rumbo a su destino, donde luego circula cerca del aeropuerto a su altitud de crucero. La azafata logró ingresar a la cabina y desactivarla, pero ya era demasiado tarde. El avión se había quedado sin combustible y lentamente descendió hacia la tierra, parcialmente bajo el control de los asistentes de vuelo. Olvidé su nombre, pero creo que estaba en la Fuerza Aérea Griega y estaba entrenando para convertirse en piloto de Helios Airways. De todos modos, si la tripulación desaparece durante el vuelo y ninguno de los pasajeros interviene, el avión será llevado por el piloto automático al destino, luego ingresará un patrón de espera cerca del aeropuerto ya que los pilotos deben decirle manualmente al piloto automático que descienda, y luego hacerse cargo controlar y aterrizar el avión ellos mismos. Los aviones comerciales llevan suficiente combustible para volar a su aeropuerto alternativo y un poco más allá, así como varias otras contingencias (en caso de mal tiempo), pero los motores se apagarían por falta de combustible, el piloto automático se desconectaría y el avión entraría en una inmersión hacia el tierra ya que no está bajo control ni poder.

Vuelo 522 de Helios Airways – Wikipedia

¿Qué sucede si los Illuminati secuestran a nuestra tripulación durante la aproximación final (fase de aterrizaje)? Bueno, esto normalmente se vuela manualmente, así que lo adivinaste. Vuelva a la posición de la abrazadera porque el avión está cayendo a menos que los pilotos lo hayan configurado para aterrizar automáticamente. En niebla extrema / baja visibilidad, un piloto puede usar un sistema llamado ILS (Instrument Landing System) para guiar el avión a la pista utilizando dos haces de radio diferentes. El piloto automático detecta estos rayos, y posteriormente puede llevar el avión a la pista. Para que la aeronave aterrice automáticamente, el ILS debe ser de categoría IIIB y la tripulación debe haber configurado el piloto automático correctamente para aterrizar correctamente. Si el aterrizaje automático está configurado, el avión continuará la aproximación, aterrizará y desacelerará (aunque lentamente, ya que se necesitan los pilotos para activar el empuje inverso) hasta detenerse. El procedimiento de aterrizaje automático rara vez se usa en realidad porque los ILS de Categoría IIIB no son comunes, y los pilotos prefieren volar a mano.

Así que ahí lo tienes, la mayoría de las veces estás muerto.

Answer 2

Muchas opciones aquí, dependen de en qué etapa se encuentre el avión, cuánto dura el vuelo, qué tan rápido se dan cuenta los pasajeros y entran en la cabina, etc. Voy a probar con las cosas obvias.

Primera hora: el piloto automático continúa volando el avión, las personas a bordo no notarán nada en mucho tiempo, mientras que el atc se preocupa unos minutos más tarde cuando los pilotos no responden, se dirige a las autoridades de contacto.

Media hora más tarde a la segunda hora: algunas personas notan que algo anda mal ya que ningún miembro de la tripulación ha pasado, luego, unos minutos más tarde, hay aviones militares al lado de nuestro avión, intenta ver si hubo un secuestro, la gente se pone nerviosa mirando al rededor; se corre la voz y todos entran en pánico cuando no ven a nadie, los valientes intentan entrar en la cabina cerrada para ver qué está pasando. Los aviones ATC y militares intentan contactar sin éxito. Ahora supongo que los aviones harán toda la ruta en piloto automático, pero para enfriar las cosas comenzando decente, todos los pilotos

2 horas más tarde: si nuestro vuelo fue corto y cuando los pilotos estuvieron cerca del decente, en unos minutos el combustible se agotará y todos morirán, ya que el avión comenzará a perder altitud sin forma de arrancar motores o aterrizar. Si el avión acababa de escalar cuando sucede nuestra fantasía, la gente tiene más tiempo para reaccionar. Esto cambiaría si fuera un vuelo largo ya que todavía tienen mucho tiempo.

Vuelo largo: 1 o 2 horas más tarde, los pasajeros abren la cabina, aquí tenemos suerte de ver si nuestro avión tiene a alguien con conocimientos básicos o un avgeek tal vez incluso un piloto. Si no, la gente tardará más en contactar. Una vez que lo hagan, el ATC instruirá todo con los militares. Los pasajeros más hábiles intentarán aterrizar el avión y luego dependerá de ellos ver si tienen un aterrizaje exitoso. Supongo que es una persona promedio, entonces la probabilidad es del 5%

Vuelo corto: si el combustible no se ha agotado ya, lo mismo que un vuelo largo, pero depende mucho de qué tan rápido reaccionen todos y un poco de suerte.

Ahora, si nuestro avión se acerca, entonces el avión probablemente aterrizará solo, ya que no soy un piloto, no sé si el empuje inverso o los frenos se aplican automáticamente, si no es así, entonces no hay problema. Si no es así, tenemos otro problema ya que el avión se estrellará al final de la pista.

Si nuestro avión está despegando o subiendo, lo mismo que dije primero sucederá solo con más tiempo.

Si nuestro avión está acelerando en la pista, no habrá piloto para levantar el avión, por lo tanto, obtendrá suficiente velocidad hasta que el avión comience a levantarse, pero será demasiado tarde y nuestro avión se destruirá al final de la pista. .

Finalmente, si está en taxi, el avión continuará hasta que algo lo detenga: chocar contra el avión que está enfrente, una terminal o una pared.

Esto ha sucedido antes, pero obviamente los pilotos no desaparecen, sino que sufren un ataque cardíaco o algo así. Hay más de 2 pilotos en vuelos normales, por lo que los pasajeros que tuvieron que ingresar a la cabina fue un vuelo corto no comercial o un miembro de la tripulación lo hace.

Answer 3

Hay más de medio millón de pilotos certificados y actuales en los EE. UU., Por lo que hay una excelente posibilidad de que al menos uno esté a bordo. El piloto tomaría el asiento del capitán, la siguiente persona calificada, que podría ser un estudiante piloto o una azafata fuera de servicio, tomaría el asiento del primer oficial después de informar a los pasajeros, y aterrizarían el avión. Puede que no sea un aterrizaje bonito, pero haría que todos cayeran a salvo.

Answer 4

Las 3-4 personas más seguras entrarían en la cabina y tratarían de volar con la ayuda del controlador de tránsito aéreo, es posible que esto suceda ya que 10 personas fueron evaluadas para probar esta situación y 9/10 de ellas aterrizaron.

Answer 5

Obtienes la película The Langoliers (TV Mini-Series 1995)