Esa es una buena pregunta, así que voy a morder.
Hasta ahora, no realmente. Pero están bastante ocupados cavando un hoyo para ellos, por lo que no pasará mucho tiempo ahora.
En la carrera hacia el fondo dentro de la industria, las condiciones para la tripulación de vuelo siguen empeorando. En 2001, la tendencia realmente se aceleró, con amenazas de fatalidad y miseria para las aerolíneas. Comenzó antes de eso, y no se detuvo entonces.
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Los gerentes y directores que buscan bonos de fin de año, y los accionistas sin fin codiciosos, siguen exprimiendo el limón para obtener ganancias a corto plazo. Esto sucede en toda la industria, incluso en aerolíneas heredadas. Los frijoles tienen una gran demanda, ya que está de moda que las administraciones rieguen las condiciones para que las tripulaciones de vuelo salgan más rápido que la competencia. ¡La carrera está en marcha!
Y los pasajeros quieren boletos más baratos, mientras mantienen altos estándares de seguridad.
En el medio están los empleados, que siguen corriendo más rápido, por menos remuneración. ¡Menos zanahoria, más palo! Incluso es un problema de seguridad, ya que las limitaciones de tiempo de vuelo y los niveles de tripulación también se siguen reduciendo. Pero la conclusión es que
La tripulación de vuelo solo quiere una vida razonablemente estable, manteniendo intactas al menos parte de las condiciones de sus contratos. No es solo inflación y más horas de trabajo. También son las pensiones, los seguros y los beneficios generales los que siguen desapareciendo.
De eso se trata la carrera hacia el fondo.
Debido a una tradición de antigüedad tonta y única, el cambio de la tripulación de un trabajo a otro comienza en la parte inferior de la antigüedad. Esto no solo es importante para el rango (capitán, primer oficial, etc.) y el tipo de vuelo, sino también qué tan cerca está de ser suspendido en la siguiente recesión. No es como un médico o un abogado, donde considera la experiencia que aporta a la empresa. Existen excepciones en las que se ofrecen puestos de entrada directa a equipos experimentados, pero esto generalmente es solo para trabajos por contrato o nuevas aerolíneas de nueva creación.
Lo que esto hace es mantener a la tripulación de vuelo más o menos encerrada en sus trabajos. Si no le gusta la forma en que empeoran sus condiciones, y quiere saltar en barco a pastos más verdes, está de vuelta en el fondo. Cuanto más adelante en tu carrera, peor será. Las aerolíneas pueden usar esto para exprimir a sus tripulaciones de vuelo, y esto se hace en la medida en que muchas tripulaciones de vuelo toman trabajos por contrato a corto plazo, o incluso se jubilan, solo para alejarse de este ambiente hostil.
Los posibles pilotos del futuro son cada vez más conscientes de que volar no es lo que solía ser. Desechando 100,000–200,000 USD por una educación que podría terminar en una aerolínea de cercanías que gana menos que trabajar en un trabajo que requiere poca o ninguna inversión en habilidades … cada vez menos jóvenes eligen el camino de volar.