¿Por qué un vuelo necesita luz cuando viaja de noche?

Answer 1

Mientras que en los cielos, los aviones son como ” barcos de noche “.

La idea de algunas “luces de navegación” en los barcos surgió del hecho de que los capitanes de los barcos en cursos opuestos tienen que decidir cómo pasar el uno al otro; es decir, quién se mantiene a la izquierda y quién se mantiene a la derecha. Una vez que se decidió la tradición marítima, era necesario que los patrones vieran el otro barco, o al menos conocieran sus fronteras izquierda y derecha, en la oscuridad, sin radio ni electrónica moderna.

De esos requisitos, nacieron las luces de navegación.

Para evitar colisiones, las embarcaciones montan luces de navegación que permiten a otras embarcaciones determinar el tipo y el ángulo relativo de una embarcación, y así decidir si hay un
peligro de colisión

Esto se logra con las luces de navegación: hoy son rojas en el lado izquierdo, verdes en el lado derecho y blancas en la cola. Estas son luces fijas (sin parpadeo).

Además, hay luces anticolisión: luces de baliza giratorias en el fuselaje superior e inferior, y luces estroboscópicas, cerca de cada luz de navegación. Todos estos son del tipo intermitente, y son para la prevención de colisiones.

▲ La luz de navegación derecha, un verde constante, en la punta del ala derecha de un Boeing 747.

▲ Aquí está la luz de baliza inferior (roja) reflejada desde el suelo en un Boeing 747.

▲ Y aquí está la luz de baliza superior en otro avión, un Lufthansa Airbus A320-214

▲ ¿Cómo ves el gigante Airbus A380 de noche en los cielos? ¡Con una luz de doble baliza!