¿Con qué frecuencia debe repavimentarse el asfalto del aeropuerto? ¿Cómo manejan los aeropuertos el espacio reducido en la pista disponible cuando esto sucede?

Answer 1

El desgaste del pavimento depende en gran medida de la naturaleza del uso de la pista y también de las condiciones del suelo y el clima. El aeropuerto en el que trabajo está a punto de ser repavimentado de la pista principal el próximo año, y la capa de la pista anterior se produjo hace solo 6 años (superficie del curso de fricción porosa). El hormigón suele durar décadas, pero casi siempre se realiza algún tipo de mantenimiento de la superficie en el campo de aviación, ya sea sobrebando, revestimiento, etc.

¿Cómo logran hacer esto cuando la pista ya está a plena capacidad? La noche funciona. Tomará un año o más terminar todo el proyecto. Desde la última ola hasta alrededor de las 4:30 a.m., solo hay unos pocos arribos transatlánticos y movimientos de carga que recibirán instrucciones de usar la pista de crosswinds. Por lo tanto, es probable que los aeropuertos usen sus pistas de contingencia en estos momentos cuando hay una demanda significativamente menor. Pero aún así, es toda una empresa.

Answer 2

Depende de muchos factores mencionados por Sable de Oliveira. La frecuencia con la que se pavimenta depende de elementos como cuánto se usa (por ejemplo, en Londres Heathrow, la pista tendría que volver a revestirse con más frecuencia que un aeropuerto en el Caribe), el clima que enfrenta el área que influye en el desgaste. y también debido al desarrollo del aeropuerto.

El repavimentado normalmente se realiza por la noche cuando los aeropuertos están cerrados y debe completarse dentro de unas pocas horas antes de que llegue el primer vuelo por la mañana. Por lo tanto, no hay mucha o ninguna interrupción en las operaciones del aeropuerto.

Answer 3

Además de hacer trabajos durante las horas pico, si la pista es lo suficientemente larga y los trabajos están en los extremos, es posible volver a declarar las distancias críticas. Esto puede restringir el aterrizaje de aviones más grandes. Además, los equipos de construcción pueden presentarse como obstáculos.