Se trata del viento, ¿no lo sabes?
Despegue y aterrizaje de aviones volando hacia el viento, o tan cerca como lo permitan las pistas. Piénselo, un viento de frente significa que la velocidad del aire del avión es mayor que su velocidad de avance por la velocidad del viento, lo que significa que puede despegar o aterrizar antes y usar menos pista en el proceso. Definitivamente una ventaja de seguridad, y también una que usa menos combustible.
Para optimizar esta ventaja, las pistas de los aeropuertos se configuran típicamente con sus pistas principales orientadas a los vientos predominantes. Por lo general, tendrán una o más franjas adicionales en ángulo con respecto a la pista de viento predominante, para permitir esos momentos en que los vientos provienen de una dirección diferente.
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Ahora tu pregunta. ¿Por qué los aviones de pasajeros giran mientras escalan? Si miras la imagen del aeropuerto de Winnipeg, imagina despegar con el viento en la pista 31. (En realidad, apuntando a un punto de la brújula casi al noroeste, que se encuentra en la dirección más común de los vientos que soplan a través de la pradera de Manitoba. ) Pero te diriges a Toronto u Ottawa, ciudades al este de Winnipeg.
Una vez que el avión está a una altitud suficiente, tiene sentido comenzar el giro para no seguir hacia el oeste y luego tener que regresar más allá del punto de partida original para continuar hacia el este.
El aterrizaje es lo mismo. He regresado del este de Canadá cuando el viento ha venido desde atrás. En este caso, la ruta de vuelo nos llevará al norte de Winnipeg y luego una gran curva para aterrizar en el viento en la pista 13. Esta es en realidad la misma pista que la 31, pero indica que el aterrizaje será hacia el sur este.