¿Cuáles son algunas experiencias de evasión / evasión de accidentes de aviación? ¿Cómo se sintió ese día de mayo?

Answer 1

Estábamos en un vuelo a campo traviesa en un Navy P-2. Íbamos camino a Nueva York. Cuando llegamos a Texas, nuestro motor de jet de puerto se incendió. Estaba en el compartimento de popa y fui el primero en verlo. Lo llamé al piloto y parecía que no me creía. Entonces me pidió que informara exactamente lo que estaba viendo y dónde. Le dije que el fuego estaba fuera del capó del motor y que ahora estaba completamente envuelto. No podía entender si él no podía verlo, todo lo que tenía que hacer era mirar por encima del hombro a su izquierda. Pero aparentemente no podía verlo. Entonces envió al capitán del avión al compartimento de popa para comprobarlo. Las llamas ahora lamían la parte inferior del ala directamente debajo de una pila de combustible. El capitán del avión retrocedió como si no fuera gran cosa, hasta que miró por la ventana. Luego agarró el micrófono e informó lo mismo que hice. El piloto llamó un día de mayo. Hicimos un aterrizaje de emergencia en una Base de la Fuerza Aérea, no recuerdo cuál. El equipo de choque nos siguió hasta que nos detuvimos. Luego se hicieron cargo y extinguieron las llamas. Todo fue muy emocionante. No puedo decir que alguna vez me preocupara que no lo lograríamos, pero luego descubrí que debería haberlo estado. Podríamos haber volado el ala si ese fuego hubiera llegado a la celda de combustible. El piloto luego me dio una palmada en la espalda por un trabajo bien hecho.

Se suponía que debíamos permanecer allí hasta que se hicieran las reparaciones, pero el equipo de choque dejó caer el informe del incidente que encontramos. Sin él no había registro de ello porque era el firmado por el piloto. Así que miró el avión y le preguntó al capitán del avión si había algo de qué preocuparse, dijo que en realidad no había más daño que el motor en sí. Entonces, el piloto en un acto de pura democracia se volvió hacia la tripulación y dijo: “Hombres, podemos quedarnos aquí por Dios sabe cuánto tiempo porque no tienen las piezas que necesitamos para esta reparación o podemos olvidar que sucedió y volver a seguir”. a nuestro destino Quiero un voto de quién dice ir y quién dice quedarse. Todos votamos para ir. Luego nos dio el plan. Dijo que podíamos volar bien sin él, ya que solo usábamos esos aviones para despegar y aterrizar junto al libro. Y si hiciéramos esto, tendríamos que dar cuenta del daño cuando regresáramos. Por lo tanto, informaríamos de un incendio en el motor del puerto a la llegada a North Island en nuestro vuelo de regreso. Preguntó si todos estamos bien con eso porque no se hablaría de esto en ningún otro contexto una vez que haya terminado. Todos estuvimos de acuerdo y él nos juró guardar el secreto.

No he hablado de esto hasta ahora. Supongo que 45 años es suficiente para que no haya más carreras en juego. Fuimos a Nueva York y completamos nuestro cross country como estaba planeado. Fue muy divertido cuando nos acercábamos a la Isla Norte para escucharlo informar sobre el incendio del motor como si estuviera sucediendo ahora. Una vez más, los equipos de choque fueron enviados, pero el piloto informó que se extinguió justo antes del aterrizaje. Esa fue la única vez que obtuve un voto en algo en el ejército. Pero todos sabían que si incluso uno de nosotros derramaba los frijoles, habría un infierno que pagar.

Aquí hay una imagen de un P-2 para el contexto.