En los EE. UU., Primero se requiere que las aerolíneas soliciten voluntarios. Ofrecerán un incentivo para ser voluntario, con el tamaño del incentivo típicamente relacionado con la sobrecarga del vuelo.
Por lo general, esto es todo lo que es necesario.
Después de eso, al contrario de lo que Josh Landers dice en su respuesta, generalmente organizarán la lista por estado de viajero frecuente, primero por estado más bajo. Dentro de cada categoría, considerarán la tarifa pagada. Las élites son mucho menos propensas a ser golpeadas.
También es incorrecto decir que las aerolíneas tienen un exceso de reservas del 5%. La cantidad de sobreventa varía y depende de muchos factores. Muchas aerolíneas, pero no todas, por ejemplo, no sobrevendrán en primera clase internacional. Por otro lado, en las rutas que están abiertas para muchos consolidadores (más comúnmente trans-Pacífico), las aerolíneas a menudo sobrevendrán inicialmente en un 100%.
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Mi fuente para esto es un curso IATA que tomé sobre gestión de ingresos de aerolíneas.