¿Encender un teléfono móvil en un avión realmente tiene algún efecto en la seguridad del vuelo?

Answer 1

No estoy específicamente familiarizado con las reglas / normas que rigen el uso del teléfono celular en un vuelo comercial. Hasta ahora, no he leído en ninguna de las respuestas, referencias específicas a dichas reglas / reglas o enlaces a información que muestra el pensamiento detrás de la prohibición anterior (sí, algunas aerolíneas ahora permiten el uso constante).

Dicho esto, puedo proporcionar evidencia anecdótica de interferencia en aviones más pequeños, los cuales tenían aviónica mucho más sofisticada que la mayoría de los aviones comerciales. Solía ​​volar yo mismo y, a veces, otro personal para las citas con los clientes. En dos ocasiones separadas, con una cabina de cristal Avidyne y una suite Garmin G1000 (ambas nuevas en ese momento), hubo interferencia EM con el funcionamiento de la aviónica. En un caso, fue la computadora portátil de la persona en la parte posterior y en el otro, ya sea el teléfono celular o la computadora portátil, lo que afectó la aviónica.

¿Era mortal? No, no en el momento. De hecho, fue una cacería interesante para romper el aburrimiento de volar (sí, se vuelve aburrido después de miles de horas). Sin embargo, dicha interferencia podría haber sido un problema, por ejemplo, si estuviéramos disparando una aproximación a mínimos en un aeropuerto rodeado de terreno elevado u otros objetos altos (torres). Entonces, a partir de ese momento, les pedí a los pasajeros que se aseguraran de que tenían sus dispositivos electrónicos apagados si estábamos en la sopa al acercarse.

Para aviones comerciales, ¿podría ser un problema? Quizás. Mi sospecha es que probablemente hubo algunas anomalías transmitidas a Boeing, Airbus, etc. Es posible que hayan podido recrear el problema de forma intermitente con dispositivos electrónicos comunes en la cabina. Por lo tanto, hasta que se instalen los arneses de cableado de nueva generación y la electrónica blindada en los nuevos aviones, ya que los aviones viejos fueron rotados fuera de la flota, se equivocaron al lado de la precaución. Recuerde, las actualizaciones se realizan a las nuevas células de forma continua, con un cambio asignado a un futuro bloque de aeronaves, cuya programación depende de la urgencia, el costo, la dificultad, etc.

Esa puede ser la razón por la cual algunas aerolíneas han sido más rápidas en permitir el uso de dispositivos que otras. Una vez que el último de los ‘viejos’ fuselajes se gira fuera de la flota, dan todo claro. Esto es solo una suposición, pero tiene sentido para mí.

Answer 2

No lo olvides, se necesitan dos para el tango … Alpha, Lima, Kilo.

Los teléfonos móviles funcionan enviando y recibiendo ondas de radio de alta frecuencia. Incluso si todos los teléfonos móviles a bordo de una aeronave que esperaban despegar se apagaran o pasaran al modo de vuelo, mientras los pasajeros y la tripulación se sientan tranquilamente esperando a que despegue el avión, cada estación de radio local y cada estación de televisión local y cualquier otra persona en un teléfono móvil Llamadas telefónicas en el aeropuerto y cada personal de tierra del aeropuerto equipado con un dispositivo transceptor transmitirá ondas de radio que llegarán al interior del avión, rebotando dentro de la cabina, totalmente invisible e inadvertido para todos. Sabemos que esto es cierto porque podríamos usar un receptor para sintonizar cualquiera de estas ondas de radio y escuchar las palabras o mirar la imagen. Por supuesto, ninguna de estas señales interfiere con el equipo electrónico a bordo de los aviones comerciales, razón por la cual hay decenas de miles de despegues y aterrizajes exitosos todos los días. El hecho de que todos nuestros teléfonos móviles estén apagados no evita que esas otras señales entren en el avión, solo evita que nuestras señales se generen dentro y salgan del avión.

La aviación utiliza una banda de frecuencia específica dedicada a la aviación y completamente diferente a las frecuencias utilizadas para señales de televisión, señales de radio comerciales y señales de torre de teléfonos móviles. Un teléfono móvil no interferirá con las señales de los aviones comerciales al igual que el teléfono móvil de una persona no interferirá con el teléfono móvil de otra persona. Las diferentes frecuencias mantendrán cada dispositivo independiente.

Como otros han señalado, lograr que las personas apaguen sus teléfonos móviles tiene otros beneficios, incluso para la comodidad de los pasajeros que no quieren escuchar las conversaciones de todos y aumentar la probabilidad de que los pasajeros escuchen las instrucciones de seguridad, pero realmente tiene muy poco que ver con la seguridad operacional de la aeronave.

Answer 3

Si una docena o más de teléfonos celulares intentan conectarse a sus redes, mientras el avión está en una fase crítica del vuelo (despegue, aterrizaje o mal tiempo), puede hacer que el trabajo sea más complicado para los pilotos, con lecturas defectuosas en los instrumentos e interferencia. con señales de radio

Sin embargo, es poco probable que provoque un colapso, a menos que sucedan muchas otras cosas en tándem que culminen en un gran fracaso (un tema común en la serie de películas de Destino final ).

La razón por la cual los pasajeros tienen prohibido usar teléfonos celulares durante el vuelo es para eliminar incluso el elemento más pequeño de riesgo que podría poner en peligro el vuelo. En la mayoría de los países, el procedimiento operativo estándar de un vuelo comercial incluye listas de verificación siempre que el avión mismo, para que el viaje sea lo más seguro posible.

Answer 4

Un efecto negativo en la seguridad sería un impacto de alta velocidad en la plataforma, pero sí … cuando los teléfonos están encendidos y no están autorizados, la propensión a un peligro loco absoluto es eminente.

Estaba en un autobús o un 747 de MIA de regreso a SLC en 04. Siempre hay un tipo (además de mí) que ama las reglas, es partidario de las reglas … cualquier tipo de reglas para cualquier persona, simplemente nunca se aplican a él) quien piensa que no tienes que obedecer a la tripulación de vuelo cuando dicen que guardes tu equipo. O lo haces, o no lo haces de una manera que nadie más te ve tirando.

Así que este tipo y yo estamos en la parte de atrás, es un viaje más grande con 3 filas de asientos como un 360 o un 747. El vuelo no está lleno en absoluto. Todos tienen su propia fila, no había un asiento para la tripulación en la parte de atrás, pero estaba vacío de todos modos, así que si hubiera querido, podría haber estado zapando un caballo allí y nadie lo notaría.

Entonces, este tipo … sin tripulación alrededor continúa apretando sus mandíbulas en un Motorola RZR (¡yo también tuve una, pero la mía fue guardada!) Durante el taxi cuando la dama frente a él En su propia fila, lo escucha hablar y le dice amablemente que debería apagar su teléfono.

Él sonríe asiente y levanta un dedo.

Comenzamos a rodar a alta velocidad para hacer cola y ella le dice otra vez. Le digo que todavía tenemos un poco porque en realidad necesitamos ir al final y dar la vuelta antes de despegar.

Nos damos la vuelta y despegamos y ella comienza a levantar la voz diciéndole que cuelgue el teléfono con … como una urgencia real, como si estuviéramos en el último vuelo para salir de Vietnam y hay un cable conectado a ese teléfono que nos impide salir. . Así que le suplico al chico: ‘Amigo, por favor guarda esa maldita cosa’, lo cual fue algo incorrecto para mí decir porque ahora la mujer enloquecida está teniendo una conexión después de que estoy de acuerdo con ella y le pregunto al chico, ella comienza a tener un ataque de ansiedad

Luego grita “¡Guárdalo! ¡Nos estás poniendo a todos en peligro!” y los dos miramos a esta mujer y decimos: “¿Qué?” Juro que estaba temblando, estamos en un banco del puerto, mucho después del despegue, no hay razón para que el tipo termine su llamada, pero lo hace de todos modos, para tratar de calmar a la loca y decirle que no hay peligro (Otro que causar un motín de una mujer) por usar un teléfono celular en vuelo. Luego dijo algo así como que no quieren distracciones o algo así durante el despegue en caso de que ocurra una emergencia. Más adelante en el vuelo, yo y el tipo de teléfono estamos hablando de tecnología de auriculares, ambos somos ex Marina, fui analista de la USAF y dijo que trabajaba en seguridad, etc. Le pregunto para qué va a ir a Utah, y él dice que es viajar en este avión de regreso a FL más tarde esa noche.

Era un Air Marshall vestido de civil para ese vuelo.

Answer 5

He visto teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos que interfieren con los equipos de comunicación y navegación de las aeronaves, pero nunca en la medida en que se consideren inseguros. Como han dicho otros, si estos dispositivos pudieran provocar un accidente aéreo, no se les permitiría a bordo, punto. Sin embargo, bajo las circunstancias correctas, pueden causar una o dos preguntas en la cubierta de vuelo debido a interferencia. Los teléfonos celulares GSM en particular pueden causar un sonido de “clic” bastante único en las radios de comunicaciones de la aeronave que generalmente no interfiere demasiado con las comunicaciones.

Answer 6

Supongo que la prohibición no está relacionada con las señales que envían los teléfonos y las frecuencias que reciben los sistemas de los aviones. Son las otras señales que están dentro de cada uno de estos dispositivos, las llamadas frecuencias intermedias (IF). Cuando era niño, la mayoría de los circuitos de radiofrecuencia se implementaron mediante una técnica heterodina. Esencialmente, cualquier señal externa se transfiguraba a una señal de frecuencia intermedia centrada alrededor de una frecuencia particular, digamos 30 MHz. Esto facilitó el procesamiento de la señal analógica. Sin embargo, podrían surgir problemas si el IF del dispositivo A se afloja y entra en el circuito IF del dispositivo B. (Puedo recordar que nuestro televisor se volvió loco cuando papá desenroscó la placa inferior de su receptor de radio de onda corta. – no un transmisor, un receptor.) Entonces sospecho que los técnicos electrónicos de la FAA de mi generación están muy nerviosos por las tapas sueltas en varias cajas de aviónica …

Answer 7

No, no lo hace. Si hubiera algún peligro real, los teléfonos simplemente no serían permitidos a bordo. Además, la mayoría de las aerolíneas ahora permiten que su teléfono permanezca encendido, siempre que esté en “modo avión”. Muchas personas mantienen sus teléfonos activos para que puedan enviar mensajes de texto y navegar por la web hasta que no haya señal a 4,000–8,000 pies.

En pocas palabras, si existiera un verdadero peligro, el gobierno prohibiría los teléfonos por completo en interés de la seguridad pública.

Rick Rahim

Piloto privado de helicóptero y avión

Answer 8

La única razón por la que se le solicita que ponga su teléfono en modo de vuelo es porque pueden hacer que los miembros de la cabina de vuelo escuchen mal información extremadamente importante del control de tráfico aéreo y la torre debido a interferencias. Dado que el despegue y el aterrizaje son la parte más importante y más riesgosa de volar, parece poco pedirle a la gente que apague sus teléfonos, sin embargo, regularmente veo personas ignorando los anuncios. Obviamente, su mensaje de último minuto o actualización de Facebook es mucho más importante que la vida de los pasajeros y la tripulación.

Answer 9

Si los teléfonos celulares pudieran causar accidentes de avión simplemente por estar en uso o en uso, no se les permitiría en los aviones. Período. Su iPhone terminaría en una papelera detrás del punto de control de la TSA, a menos que decidiera que preferiría no volar ese día.

Answer 10

No, lo enciendo todas las mañanas. Mientras el icono del modo de vuelo se muestre en la parte superior, estará en modo de vuelo.

La razón por la que no permiten usar un dispositivo inalámbrico en un avión es porque tienen problemas para conectarse a la estación base cuando un dispositivo inalámbrico está estropeando su antena para conectarse. Su antena es muy diferente y potente, lo que la mantiene conectada a su estación base por seguridad y como guía de viaje. Cualquier otro dispositivo inalámbrico que toque la bocina y busque una red para conectarse puede interrumpir la antena del avión y puede causar algunos problemas al calcular la gravedad y la temperatura del avión.

Debo incluir el sensor de gravedad y temperatura como parte del problema, ya que ellos también usan dispositivos inalámbricos. Pero en su mayoría arruina la gravedad y cualquier otra cosa relacionada con la ubicación.

Answer 11

Sí, pero la opinión pública es que prefieren jugar con sus teléfonos que estar seguros. La opinión pública generalmente gana.

Es poco probable, pero puede suceder que si te sientas en tu teléfono correctamente puedes frotar el transmisor para enloquecer y, si tiene mala suerte, se atascará alguna señal importante. O si dos dispositivos tienen el espaciamiento de frecuencia justo, las señales pueden mezclarse y formar la diferencia de frecuencia y bloquear las comunicaciones o ILS. No es probable pero tampoco imposible. Y es algo con lo que no puedes probar a menos que lo estés buscando específicamente.

Answer 12

Quizás causó problemas en ese entonces, pero a partir de hoy, no.

Las frecuencias del equipo en un avión simplemente no son las mismas que las que usa su teléfono. Tampoco obstaculizará los sistemas de navegación si enciende su GPS.

Si realmente hizo que los aviones se estrellaran, los terroristas ya harán llamadas en el avión.

Answer 13

Ningún avión multimillonario no se estrellará porque encendiste tu iPhone. Los aviones están bastante avanzados para que las cosas pequeñas los afecten. A decir verdad, la norma ni siquiera es establecida por la FAA. Fue establecida por los paneles de comunicación para evitar que estos teléfonos acaparen todas las líneas. Incluso hubo un episodio en el canal de descubrimiento para este concepto erróneo.

Answer 14

Otros han respondido que el efecto en el avión es mínimo. Pero debes darte cuenta de que lo que tienes en tu mano es realmente solo una radio bidireccional. Su teléfono está transmitiendo constantemente, y todas las torres celulares que pueden escucharlo están respondiendo. Las ondas de radio funcionan según la comunicación de línea de visión.

Cuando estás en el suelo, puedes ver quizás 1–3 torres de celdas. Cada uno dice “¡Hola! ¡Te conectaré a la red!

Cuando estás a unos pocos cientos de pies, ahora puedes ver la mayor parte de tu ciudad, por lo que probablemente docenas de torres. Cada uno diciendo “¡Hola! ¡Te conectaré a la red!

Cuando estás a 30,000 pies puedes ver múltiples * estados * y cada torre celular en esos estados dice “¡Hola! ¡Te conectaré a la red!

Si cada pasajero de la aerolínea tuviera sus teléfonos celulares puestos, probablemente inundaría toda la red celular bastante rápido.

Answer 15

Disfruto de volar y considero que es un medio de transporte muy seguro. Si volar tiene algún riesgo, tiende a ocurrir durante el despegue y el aterrizaje. Desde que leí un artículo de un hombre que sobrevivió a un accidente de Swissair en Atenas (debe ser hace 40 años) y atribuyó su supervivencia a escuchar las instrucciones de seguridad y recordarse a sí mismo justo antes de aterrizar, hice exactamente lo mismo. Si mi teléfono está encendido y estoy jugando o teniendo una conversación, es mucho más difícil.

Ahora se ha demostrado que la acción de encender el teléfono tiene un riesgo insignificante. El uso de un teléfono (o cualquier dispositivo electrónico que distraiga su atención de lo que sucede a su alrededor) es un riesgo que debe minimizarse en ciertos momentos del vuelo.

Personalmente, optaría por mantener los teléfonos apagados durante el vuelo. No deseo tener que sentarme y escuchar a mi vecino del asiento hablando de asuntos insignificantes (fíjate, estoy sorprendido de cuántas personas hablan abiertamente de los secretos de la compañía). Si bien simplemente escucharía, algunas personas pueden irritarse lo suficiente como para comenzar una discusión y en un avión que rara vez termina bien.

Answer 16

Las personas que deciden caso por caso su voluntad de aceptar la lógica de las reglas modernas o el transporte aéreo son probablemente una mayor amenaza práctica que los terroristas.

Nada relacionado con TSA tiene sentido para mí, pero cumplo con las reglas porque de lo contrario podría causar interrupciones.

Piense en los viajes aéreos modernos como el flujo de líquidos en una tubería. No desea causar turbulencias en el sistema con ningún pretexto.

Su supuesto derecho a usar su teléfono móvil en un avión es tan egoísta y descabellado como se puede imaginar.

Answer 17

En ciertas aerolíneas (como Iberia) puede dejar su teléfono encendido en vuelos de larga distancia. Después de algún tiempo, incluso estarás conectado vía satélite. Si alguien lo llama, su teléfono sonará y usted puede atender la llamada. No se requiere inicio de sesión o tal. Sin embargo, espere un costo significativo para la llamada.

Answer 18

Hace varios años, Mythbusters rompió este mito y calificó la prohibición de los teléfonos celulares de los aviones a reacción con demasiada cautela. Sin embargo, las cosas pueden haber cambiado, ya que el busto de Mythbusters es anterior a los teléfonos inteligentes.