Típicamente para el primer vuelo del día, la tripulación de cabina aproximadamente 45 minutos antes de la salida en el primer vuelo si el día después de aproximadamente 30 minutos la tripulación de cabina necesita más tiempo ya que tienen una sección físicamente más grande de la aeronave. La tripulación de cabina necesita aproximadamente 25 minutos para preparar un vuelo, pero también necesitan unos 20 minutos para prepararse para el vuelo, que es verificar el clima de destino, el tiempo en ruta, el clima alternativo, los avisos (avisos operativos) en función de los cuales se planea el vuelo.
Una vez a bordo, la tripulación de la cubierta de vuelo se dividió en rollos de vuelo piloto (PF) y monitoreo de piloto (PM).
El PM realiza una verificación de seguridad preliminar, se asegura de que todo el papeleo esté a bordo y luego realiza una inspección exterior, mientras que el PF se preparará para el rendimiento del trabajo de salida, recoja la autorización IFR. Para cuando el PF termine de configurar, el PM habrá terminado la inspección exterior. El FP informaría la partida y las contingencias se debatirían sobre esto. mientras la tripulación de la cabina de vuelo está trabajando, el abordaje está en progreso. En los vuelos de vuelta, la tripulación ya está a bordo y los 25-30 minutos para la vuelta son suficientes para desembarcar pasajeros, descargar carga, limpiar la tripulación para abordar, despegar, cargar carga, catering, combustible, abordar y preparar el avión. . (Sí, se necesitan 100 personas para mover un avión)
La tripulación aborda desde la misma área que los pasajeros, excepto que pueden estar intercambiando aeronaves, en cuyo caso no ingresarán a la terminal, por lo tanto, rara vez los ve abordar, ya que la mayoría de los vuelos son vueltas o involucran intercambios de aeronaves.
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