Es casi imposible sobrevivir cuando algo sale drásticamente mal en altitud. Sin embargo, relativamente pocos accidentes ocurren en la altitud (menos del diez por ciento). La mayoría ocurre en el despegue y el aterrizaje, cuando la posibilidad de sobrevivientes es mucho mayor. Y, simplemente porque tienen un gran número de sobrevivientes. No aparecen en los nuevos titulares. Vea, por ejemplo, el avión que se deslizó fuera de la pista hace una o dos semanas: sin víctimas. o el aterrizaje duro de Asiana hace un par de años, dos bajas. Y suceden en o cerca de los aeropuertos, por lo que no hay una búsqueda prolongada de las cajas negras, ni restos esparcidos por las laderas, ni imágenes de helicópteros volando dentro y fuera.
Tiende a ver los choques dramáticos con muchas bajas en la televisión porque esos son los que proporcionan imágenes dramáticas para mostrar en la televisión. Ese es el caso cuando algo salió tan mal que los numerosos sistemas de seguridad se vieron abrumados. Los casos más numerosos en los que algo salió mal, pero los sistemas de seguridad funcionaron y las bajas se redujeron al mínimo, simplemente no aparecen en las noticias.
Entonces, su pregunta es por qué no hay sobrevivientes en los vuelos que son noticia debido a la gran cantidad de víctimas.
Pero, en general, el número absoluto de accidentes y bajas está cayendo, año tras año, a pesar del creciente número de aviones que vuelan. 2014 fue el año más seguro registrado, a pesar de los dos accidentes de MH.
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