¿Qué ruta de vuelo se desvía más de una gran ruta circular?

Answer 1

Cuando se trata de largas distancias, el vuelo sin escalas más largo actual (por distancia recorrida) también se desvía significativamente de la ruta del gran círculo.

La línea continua en la imagen a continuación es el camino tomado el 21 de octubre de 2016 (tomado de FlightAware:

A continuación se muestra la ruta del gran círculo según lo trazado por Great Circle Mapper:

La ruta del gran círculo es de aproximadamente 7700 millas, mientras que la ruta real tomada en este día fue de 10204 millas. La diferencia se compensa con creces utilizando la corriente en chorro durante la mayor parte del viaje posible. [1]

El viaje de regreso es mucho más corto en alrededor de 8500 millas, pero también se desvía de la ruta del gran círculo como se muestra a continuación, con un rumbo inicial aproximadamente al norte por el noreste de la OFS, en comparación con la ruta del gran círculo que va aproximadamente al norte por el noroeste:

Gracias a Great Circle Mapper

y FlightAware – Rastreador de vuelos / Estado del vuelo / Rastreo de vuelos.

[1] Un 777 tiene una velocidad de crucero de alrededor de 550 mph, pero esa es su velocidad en el aire. Si el aire en el que viaja (es decir, la corriente en chorro) viaja en la misma dirección a 100 mph, esto significará que el avión viaja a 650 mph en relación con el suelo. Por el contrario, si el avión volara a 100 mph con una velocidad de 550 mph, solo alcanzaría 450 mph en relación con el suelo. Piense en la corriente en chorro (y el viento en general) como una pasarela móvil: si está viajando en la dirección general a la que desea ir, vale la pena usarla incluso si no es el camino más corto, pero si va en la dirección contraria donde sea posible. Los pilotos no siempre pueden sortear los vientos en contra (a veces el alcance de la desviación es demasiado grande como para que valga la pena), pero en general resulta en un tiempo de vuelo más corto. Lo mismo ocurre con los vientos de cola (y la corriente en chorro es la madre de todos los vientos de cola): si viajar fuera de su camino para recoger un fuerte viento de cola resulta en un tiempo de vuelo más corto, entonces se toma esa opción; otros factores lo permiten.

Vea también mi respuesta a ¿Por qué el avión tomó esta ruta?

Answer 2

Mi instinto dice que serían los vuelos más cortos.

Considere, por ejemplo, Hong Kong a Macao, dos ciudades muy cercanas, cuando tenga que despegar en la dirección equivocada, vuele hacia el sur para evitar el terreno elevado y la China continental, luego gire hacia el oeste hacia él, posiblemente pasando de nuevo antes de ser capaz de regresar y aterrizar allí.

En vuelos largos te desviarías pero siempre alrededor de una gran línea circular, o ese sería el intento.

En un vuelo corto que puede no ser posible debido al espacio aéreo o las restricciones de control de tráfico aéreo, por lo que, en porcentaje , pasará la mayor parte del vuelo fuera de una gran pista circular y, de hecho, es posible que no se acerque.

Aparte de eso, a veces hay una buena razón por la cual los vuelos largos se desvían mucho de la pista de círculo grande más corta: las corrientes en chorro. Puede ser beneficioso atrapar un viento de cola de 180 nudos que lo empuja hacia el destino a millas y millas de la gran ruta circular mientras llega allí antes y con menos combustible.

Otras razones para la desviación pueden ser:

• Derechos de sobrevuelo (Volar sobre Estonia es demasiado caro para compensar las millas ganadas) (No hay acuerdo para volar sobre Irán)
• Restricciones de sobrevuelo (No sobrevolar zonas de guerra) (Embargo en Cuba)
• Espacio aéreo militar (gran problema en China donde, desde Europa, los vuelos a Hong Kong tienen que girar casi 90 ° cerca de Lanzhou para regresar en la dirección correcta)
• Necesidad de seguir las vías aéreas cuando la ruta directa no está disponible
• Necesidad de desviarse de los sistemas climáticos, a veces muy extensos.
• Otro tráfico ya ocupa las rutas ideales y hay necesidad de más capacidad
• Se necesita equipo de navegación especial para volar una ruta más directa y el avión no lo tiene instalado (todavía)
• Un terreno muy alto para evitar, no porque el avión no pueda volar sobre él, sino porque no hay una ruta de escape posible en caso de que ocurra algo. (Himalaya)

Answer 3

El vuelo 173 de Air India, desde Nueva Delhi a San Francisco, hizo esto recientemente y agregó más de 1000 km en comparación con la ruta directa (más corta) sobre el Océano Atlántico, pero terminó ahorrando aproximadamente 2 horas de tiempo de vuelo al aprovechar vientos de cola de alta velocidad. Esto también lo convierte en uno de los vuelos más largos del mundo, en términos de distancia recorrida.

El vuelo también apareció en las noticias hace unos meses por ser el vuelo más largo operado por una tripulación de mujeres. Esto fue con motivo del Día Internacional de la Mujer en 2016.

Pic: La tripulación de mujeres de AI 173.

Answer 4

Puede que no sea la mayor desviación en millas, pero es un buen competidor para la relación de desviación.

Sin asistencia de viento, esa distancia debería cubrirse en menos de 5 horas.