Primero, probablemente hay 50 cosas mejores de las que preocuparse antes de preocuparse por la seguridad de su vuelo, incluido, como dicen, su viaje al aeropuerto. El viaje aéreo es, con diferencia, el modo de viaje más seguro jamás creado (¡las probabilidades de morir en un solo vuelo son menos de 1 en 5 millones!). Por lo tanto, cualquier temor a huir es menos racional y más psicológico.
Dicho esto, si tiene que preocuparse, de hecho hay algunas cosas específicas en las que concentrarse (y que están bajo su control).
No todos los vuelos son iguales. Cuando se trata de seguridad, hay una amplia gama. La mejor manera de tener vuelos más seguros sería evitar vuelos estadísticamente más riesgosos. Aquí hay algunas estadísticas relevantes sobre accidentes aéreos [Fuentes de datos: Estadísticas de accidentes, Boeing Company, FAA]:
Entonces, esto es lo que debe tener en cuenta:
- ¿Qué debemos hacer cuando nos perdemos una reunión familiar importante debido a un retraso en los vuelos de conexión?
- ¿Cómo puede una persona sobrevivir a un vuelo de larga distancia?
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- ¿Qué ruta de vuelo se desvía más de una gran ruta circular?
- ¿Por qué todavía no hay Wi-Fi en la mayoría de los vuelos?
- Los vuelos comerciales son mucho, mucho más seguros que los aviones privados: las aerolíneas comerciales programadas tienen estándares rigurosos y obligatorios para la seguridad de los aviones, el mantenimiento y los pasajeros. Del mismo modo, los requisitos de calificación y capacitación para un piloto comercial son mucho más estrictos que los de un piloto privado (la causa más común de accidentes de avión es Error de piloto, que representa al menos un tercio de todos los accidentes, independientemente de otros factores contribuyentes como el clima o problemas mecánicos).
- Los aviones más grandes son más seguros que los más pequeños y, de manera similar, los jets son más seguros que los turbohélices o los helicópteros . Por esa razón, los vuelos de cercanías / viajes cortos son mucho menos seguros que los vuelos más grandes y largos. Hay un motivo adicional. Las fases de despegue y aterrizaje son las partes más riesgosas para cualquier vuelo, y constituyen grandes proporciones para un vuelo de corta distancia.
- Los vuelos en mal tiempo son sustancialmente más peligrosos, especialmente. los de noche (segundo factor más importante en los choques) : si evita cualquiera de ellos, pero especialmente el primero, sus probabilidades mejorarán notablemente.
- La cuestión de las aerolíneas: las aerolíneas difieren en el tipo de equipo, el mantenimiento de la aeronave y la capacitación de pilotos. Por ejemplo, hay una diferencia notable entre el perfil de seguridad de Cathay Pacific (HK), las de las aerolíneas más seguras frente a Garuda (Indonesia) o TAM (Brasil). Ranking de seguridad 2014. Como regla general, actualmente, las aerolíneas de países en desarrollo, especialmente. de África, América Latina o Rusia son menos seguros debido a la capacitación, estándares y equipos más antiguos.
- Asuntos aeroportuarios: la calidad del control del tráfico aéreo (6-15%) tiene un efecto significativo en la seguridad, al igual que la seguridad aeroportuaria [sabotaje (8%), secuestros] y el mantenimiento en tierra (golpes de aves) en los aeropuertos.
- Asientos dentro de la aeronave: está más seguro en los asientos en la parte trasera de la aeronave y en los de las filas de salida.
Por lo tanto, puede mejorar significativamente sus probabilidades al no permitir que tales riesgos se acumulen, por ejemplo, tomar un salto corto y un vuelo turbo en América Central durante la temporada de lluvias.