En el caso MUY raro de que alguna vez estés a bordo de un avión que tenga que hacer un descenso de emergencia, lo sabrás, pero las sensaciones que sientes no serán tanto por la “velocidad” como por el ángulo que estás mirando. desde su asiento y el rápido cambio en la presión de la cabina. El primero se ve raro (porque obviamente es más agudo de lo que probablemente hayas visto nunca), y el segundo puede hacer que te duelan las orejas si no te adelantas.
Si los pilotos se entusiasman un poco (o un repentino encuentro con el clima ha provocado el descenso), es posible que sienta un poco de luz en el asiento, pero eso pasará rápidamente. En general, los aviones vuelan con entradas de control suaves (incluso en una emergencia), y su oído interno no es un buen juez de lo que sucede a su alrededor porque un cambio en la aceleración, en cualquier dirección, se adapta rápidamente como ” nueva normalidad “. Es por eso que siente que un automóvil acelera, pero una vez que alcanza las velocidades de autopista / autopista, ya no “siente” la velocidad.