Si un avión se estrella al despegar o aterrizar, el aeropuerto generalmente cerrará temporalmente las pistas afectadas temporalmente, lo que incomodará en gran medida los vuelos posteriores. Como ejemplo, el accidente del vuelo 214 de Asiana en SFO resultó en la desviación de algunos otros vuelos, y sí, hay otras aerolíneas que vuelan desde Seúl a San Francisco sin parar después de Asiana. Por supuesto, en una ruta tan larga, los vuelos posteriores ya habrían estado en el aire y demasiado lejos para prácticamente regresar a Seúl.
Si un avión se estrella durante la parte de crucero del vuelo, como acaba de hacer el vuelo 9525 de Germanwings, los vuelos de otras aerolíneas generalmente seguirán funcionando normalmente, a menos que haya razones conocidas, o al menos fuertemente sospechadas, para no hacerlo. Vueling Airlines también vuela sin escalas desde Barcelona a Düsseldorf, y el vuelo 1894 de Vueling voló con éxito la ruta, despegando un par de horas después de Germanwings. De hecho, siguió una ruta de vuelo similar sobre los Alpes.
Por supuesto, si un avión se estrella y hay razones para creer que se estrelló debido a circunstancias que podrían representar un riesgo para otros vuelos, por ejemplo, un clima particularmente horrible o separatistas pro-rusos, entonces otros aviones probablemente se retrasarían o se cambiarían de ruta. En el caso del clima, se emiten habitualmente “paradas en tierra” para los aeropuertos, durante los cuales nada despega ni aterriza.
- ¿Poner una pistola / bala en mi equipaje facturado hará que se maneje con más cuidado?
- ¿Por qué Air India no se encuentra en la lista de las 100 principales industrias de aviación de vuelo? ¿Se debe principalmente a los servicios?
- ¿Cuándo es más propenso a accidentes un avión de pasajeros: despegar, aterrizar o en el aire?
- ¿A quién elige SpiceJet Airlines como capitanes?
- ¿Cuál es la diferencia de costo típica entre el autobús y el pasaje de primera clase?