El trabajo de auxiliar de vuelo en sí mismo se considera un trabajo de alto riesgo, así que sí, hay varios riesgos involucrados.
Lesiones
- La mayoría de los asistentes de vuelo tienen lesiones menores o mayores que pueden ser causadas por diversos factores como la turbulencia . A veces estamos informados de antemano y somos conscientes de ello (moderado a severo) y es a nuestra discreción cuándo detener el servicio y asegurarnos, pero a veces es repentino (turbulencia de aire claro) y no tenemos información y control sobre nada que Se pone muy peligroso. Tuve una lesión leve en la rodilla debido a una turbulencia severa
- Las lesiones también ocurren con el manejo de las bolsas de pasajeros. La mayoría de las azafatas con las que vuelo tienen lesiones en la muñeca o la espalda que se han producido debido al almacenamiento de bolsas de pasajeros en el compartimento superior. Debido a esto, la mayoría de las aerolíneas en el mundo no permiten a los asistentes de vuelo manejar cualquiera de las maletas para los pasajeros. Ni siquiera obtenemos cobertura de seguro en este caso, ya que es una política de la compañía no manejar las maletas de los pasajeros y solo lo hacemos bajo nuestro propio riesgo.
- La mayoría de los equipos a bordo son extremadamente pesados, como los carros de comida o los compartimentos. Tirar y empujarlos día tras día fácilmente se lesiona la muñeca y el hombro si no se hace de la manera correcta.
- Mi aerolínea tiene simulacros regulares y una capacitación obligatoria una vez al año para ayudar a la tripulación a estar más informada sobre salud y seguridad en el trabajo.
Un brote de contaminación, infección , enfermedades o gripe en todo el mundo conlleva un riesgo muy alto. Con el número de pasajeros que vuelan desde diferentes países y continentes y también la azafata que vuela a varios destinos, es fácil que la tripulación se contamine con cualquiera de estas enfermedades. Recuerdo que en 2002/3 hubo un brote de SARS en Hong Kong y se hizo extremadamente difícil volar a cualquier lugar donde las aerolíneas operaran con 1 o ningún pasajero y el número de muertos fue extremadamente alto.
Manejo de pasajeros intoxicados y rebeldes o incluso pasajeros que representan una amenaza para cualquier miembro de la tripulación o ponen en peligro la seguridad de la aeronave. Tales casos son raros y la mayoría de las veces no nos encontramos con tales situaciones, pero sí escuchamos que sucede y es una de las situaciones más difíciles de manejar que poseen un alto riesgo. Los pasajeros a veces se ponen físicos con la tripulación (aunque estamos capacitados para manejar tales situaciones, pero hablando de riesgo, entonces es un riesgo alto, especialmente en el aire)
- ¿Puedes llevar un animal de servicio en un vuelo / viaje internacional?
- ¿La FAA tiene algo que ver con los vuelos en helicóptero? Cuando los helicópteros despegan de un aeropuerto estadounidense, ¿tienen que despejarlo con la torre de control? ¿Qué pasa si despegan de un aeródromo privado, deben mantenerse en contacto con la FAA?
- ¿Por qué no se permiten líquidos en los vuelos?
- ¿Qué porcentaje de viajes aéreos se reserva en varios destinos?
- ¿Cuál es el mejor vuelo que has tenido?
La mayor y más arriesgada es la evacuación de los pasajeros del avión. Es una situación única en la vida, pero esto es para lo que estamos allí y no hablemos de eso porque todos sabemos qué tipo de riesgos están involucrados.
Además de estos, siempre existe el riesgo de exposición a altas radiaciones, trombosis venosa profunda, mayor riesgo de cáncer y daño pulmonar debido a la respiración del aire contaminado.
Por lo tanto, el trabajo de auxiliar de vuelo no es glamoroso, sino uno de los trabajos más insalubres y riesgosos del mundo .